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凱發(fā)k8國際登錄廳高新興2021年年度董事會經(jīng)營評述公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中的“軟件與信息技術(shù)服務(wù)業(yè)”的披露要求高新興目前所處的行業(yè)為軟件與信息技術(shù)服務(wù)業(yè)，指利用計算機、通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)對信息進行生產(chǎn)、收集、處理、加工、存儲、運輸、檢索和利用，并提供信息服務(wù)的業(yè)務(wù)活動。數(shù)字化的技術(shù)、商品與服務(wù)不僅在向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行多方向、多層面與多鏈條的加速滲透，即產(chǎn)業(yè)數(shù)字化；而且在推動諸如互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心建設(shè)與服務(wù)等數(shù)字產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群的不斷發(fā)展壯大，即數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。國家重點推進建設(shè)的5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施，是圍繞科技新產(chǎn)業(yè)300832）的數(shù)字經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)字經(jīng)濟所催生出的各種新業(yè)態(tài)，也將成為中國經(jīng)濟新的重要增長點。
2022年政府工作報告提出“將促進數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展。加強數(shù)字中國建設(shè)整體布局。建設(shè)數(shù)字信息技術(shù)設(shè)施，推進5G規(guī)?；瘧?yīng)用，促進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，發(fā)展智慧城市。加快發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、培育壯大集成電路、人工智能等數(shù)字產(chǎn)業(yè)，提升關(guān)鍵軟硬件技術(shù)創(chuàng)新和供給能力。完善數(shù)字經(jīng)濟治理，釋放數(shù)據(jù)要素潛力，更好的賦能經(jīng)濟發(fā)展”，這也是政府工作報告連續(xù)第4年提到“數(shù)字經(jīng)濟”。以千兆網(wǎng)絡(luò)、5G為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施是推動我國數(shù)字經(jīng)濟不斷做強做優(yōu)做大的重要支撐。據(jù)國家工信部網(wǎng)站：“截止2021年底，我國已建成全球最大5G網(wǎng)絡(luò)，全年5G投資1,849億元，占電信固定資產(chǎn)投資比達45.6%，累計建成并開通5G基站142.5萬個，其中共建共享5G基站達84萬個，實現(xiàn)覆蓋全國所有地級市城區(qū)、超過98%的縣城城區(qū)和80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，并逐步向有需求的農(nóng)村地區(qū)推進。我國5G基站總量占全球60%以上；全國已有超過300個城市啟動千兆光纖寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，截至2021年底已建成10GPON端口786萬個，具備覆蓋3億戶家庭的能力。”我國5G和千兆光網(wǎng)等新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)覆蓋和應(yīng)用普及全面加速。
據(jù)國盛證券研究報告：“5G時代最大特征是萬物互聯(lián)。3G、4G成就了移動互聯(lián)網(wǎng)，而5G的三大特性直指物聯(lián)網(wǎng)，低延時和廣連接有利于海量機器的互聯(lián)，萬物互聯(lián)將在5G時代成為現(xiàn)實。物聯(lián)網(wǎng)是5G時代發(fā)展最迅速、市場空間足夠大且最為重要的方向之一?！苯刂?021年12月末，中國電信601728）、中國聯(lián)通、中國移動600941）三家基礎(chǔ)電信企業(yè)發(fā)展的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端用戶數(shù)達到139,922萬戶。中信證券研報預(yù)測：“全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)將從2015年的154億臺增長到2020年的307億臺，到2025年達到754億臺。2020年全球物聯(lián)設(shè)備數(shù)將達281億，全球市場總量達1.7萬億美元，2022年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接數(shù)將達250億，釋放1.2萬億美元全球產(chǎn)業(yè)機會。2025年全球?qū)惭b超過550億個物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)投資將超過25萬億美元。2017年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量達175億個，2023年將達316億個。2016年全球物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)約為229億個，預(yù)計2020年這一數(shù)字將增長至501億個，2026年物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)量將達到237.2億，物聯(lián)網(wǎng)連接價值將達到523.4億美元。
物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)蓬勃發(fā)展的背后，是國家對新基建、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等數(shù)字經(jīng)濟的部署和扶持，國內(nèi)多個城市已在積極布局和加速促進5G物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。經(jīng)過多年的發(fā)展歷程，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用從閉環(huán)、碎片化走向開放、規(guī)模化，車聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、公共安全、智慧城市等大流量應(yīng)用場景正在逐步實現(xiàn)突破。
高新興憑借著長期深耕物聯(lián)網(wǎng)的沉淀和市場積累，專注于車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、公共安全兩大物聯(lián)網(wǎng)垂直應(yīng)用領(lǐng)域，致力于成為全球領(lǐng)先的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務(wù)提供商。
當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)推出，車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)有序推進，發(fā)展方向清晰明朗。2021年，我國車聯(lián)網(wǎng)在政策規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用示范和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多個方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚也起到了積極作用。
2020年2月，國家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦等11個部委，聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，積極推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得智能、網(wǎng)聯(lián)、安全新契機，車路協(xié)同核心之一的智慧道路將呈現(xiàn)爆發(fā)式建設(shè)，汽車產(chǎn)業(yè)新商業(yè)模式和數(shù)據(jù)開放模式成為重要方向。
2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，建設(shè)城市道路、建筑、公共設(shè)施融合感知體系，打造基于城市信息模型平臺、集城市動態(tài)靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的智慧出行平臺。
2021年3月，國家發(fā)展改革委員會同有關(guān)部門和單位印發(fā)《加快培育新型消費實施方案》，協(xié)同發(fā)展智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車，打造智慧出行平臺“車城網(wǎng)”。加快全國優(yōu)勢地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，探索車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展和規(guī)模部署。加快制訂相關(guān)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，有序推動無人配送、無人駕駛在產(chǎn)業(yè)園區(qū)等特殊場景落地和示范。
2021年4月，公安部起草了《道路交通安全法（修訂建議稿）》，向社會公開征求意見，明確具有自動駕駛功能的汽車進行道路測試和通行的相關(guān)要求，以及違法和事故責(zé)任分擔(dān)規(guī)定。
2021年5月，住建部、工信部印發(fā)《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部工業(yè)和信息化部關(guān)于確定智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市的通知》。按照《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點工作的通知》有關(guān)工作安排，確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市。2021年12月，兩部委印發(fā)《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部工業(yè)和信息化部關(guān)于確定智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第二批試點城市的通知》，確定重慶、深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博等10個城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第二批試點城市。
2021年7月，工信部等十部門聯(lián)合印發(fā)《5G應(yīng)用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》，在行業(yè)融合應(yīng)用深化行動中明確提到5G+車聯(lián)網(wǎng)。強化汽車、通信、交通等行業(yè)的協(xié)同，共同建立完備的5G與車聯(lián)網(wǎng)測試評估體系，保障應(yīng)用的端到端互聯(lián)互通。加快提升C-V2X通信模塊的車載滲透率和路側(cè)部署。加快探索商業(yè)模式和應(yīng)用場景，支持創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，推動車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施與5G網(wǎng)絡(luò)協(xié)同規(guī)劃建設(shè)，選擇重點城市典型區(qū)域、合適路段以及高速公路重點路段等，加快5G+車聯(lián)網(wǎng)部署，推廣C-V2X技術(shù)在園區(qū)、機場、港區(qū)、礦山等區(qū)域的創(chuàng)新應(yīng)用。建立跨行業(yè)、跨區(qū)域互信互認(rèn)的車聯(lián)網(wǎng)安全通信體系。
2021年7月，工信部、公安部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》。其中提到的道路測試是指在公路（包括高速公路）、城市道路、區(qū)域范圍內(nèi)等用于社會機動車通行的各類道路指定的路段進行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試活動；示范應(yīng)用是指在公路（包括高速公路）、城市道路、區(qū)域范圍內(nèi)等用于社會機動車通行的各類道路指定的路段進行的具有試點、試行效果的智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人載物運行活動；測試區(qū)（場）是指在固定區(qū)域設(shè)置的具有封閉物理界限及智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試所需道路、網(wǎng)聯(lián)等設(shè)施及環(huán)境條件的場地。
2021年9月，交通運輸部印發(fā)《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021—2025年）》。立足京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝雙城經(jīng)濟圈和海南自貿(mào)港等重點區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，依托京哈、京港澳、杭紹甬、沈海、滬昆、成渝、海南環(huán)島等國家高速公路重點路段以及京雄高速、濟青中線等城際快速通道開展智慧公路建設(shè)，提升路網(wǎng)運行管理水平，降低事故發(fā)生率，緩解交通擁堵，提升通行效率。
尤其是2021年11月，工信部印發(fā)《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出重點高速公路、城市道路實現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）規(guī)模覆蓋，“條塊結(jié)合”推進高速公路車聯(lián)網(wǎng)升級改造和國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，協(xié)同發(fā)展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
同時，近年來有關(guān)政策正在促進車輛唯一身份識別的相關(guān)產(chǎn)品——汽車電子標(biāo)識應(yīng)用推廣。2021年3月，公安部發(fā)布《道路交通安全法（修訂建議稿）》（該法案尚未正式獲得落地），其中該修訂建議稿規(guī)定機動車登記時應(yīng)“按規(guī)定安裝電子標(biāo)識”。機動車電子標(biāo)識是公安部統(tǒng)一制定國家標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一推廣、統(tǒng)一管理的用于車輛身份認(rèn)證的信息識別技術(shù)，通過對車輛交通信息的分類采集、精確化采集、海量采集，動態(tài)采集，可以幫助公安交管部門實現(xiàn)對車輛的精細管理，帶動綜合交通管理系統(tǒng)升級。由此可見，機動車電子標(biāo)識的建設(shè)符合國家戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，對于城市交通管理及涉車管控具有重要的推廣意義。隨之而來電動自行車管理需求日益強烈，多部委出臺政策推進電動自行車登記上牌、道路使用等規(guī)范管理；《關(guān)于加強電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)實施監(jiān)督的意見》（國市監(jiān)標(biāo)創(chuàng)〔2019〕53號）、《關(guān)于進一步加強電動自行車交通安全綜合治理工作的通知》（公交管〔2021〕234號）等多項政策出臺，相關(guān)部委部署加強智能化技術(shù)的應(yīng)用，公安部交科所構(gòu)建基于電子標(biāo)識的數(shù)字化管理體系；以深圳、杭州、南京、廣州等地數(shù)字號牌管理試點成功，帶動全國范圍應(yīng)用的快速推進，預(yù)計行業(yè)市場空間巨大。
除了國家部委相關(guān)政策之外，北京、上海、廣東、江蘇、山東、湖南、安徽、重慶等各地紛紛出臺的“十四五”相關(guān)規(guī)劃中也提到要大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。
車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、信通、交通等多行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。2022年3月7日，工信部發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（以下簡稱“指南”），指導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制，以期加快建立健全車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障體系，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展提供支撐。
V2X無線通信技術(shù)作為關(guān)鍵使能型技術(shù)，有助于構(gòu)建“人-車-路-云”協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。中國主導(dǎo)C-V2X標(biāo)準(zhǔn)，我國現(xiàn)有C-V2X技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基本完成并已擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，且5G V2X技術(shù)逐漸落地。5G特有的低延時和高可靠性等特性將實現(xiàn)無線通信與GPS結(jié)合，從而實現(xiàn)真正的智能汽車聯(lián)網(wǎng)。
物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大，為持續(xù)高速增長的萬億空間市場。根據(jù)GMSA預(yù)測，2025年全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1.1萬億美元，其中IDC預(yù)計中國物聯(lián)網(wǎng)支出占全球比重將達到26.7%，位居首位；根據(jù)《中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報告2021》（中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會）數(shù)據(jù)，2020年中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1.7萬億元，同比增長13.3%。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，車聯(lián)網(wǎng)將是中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中增長最快的細分場景。其中，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)預(yù)計2019-2024年復(fù)合增速達到35%以上，遠遠高于其他場景。
車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可有效賦能交通，改善通行效率并提升道路交通安全水平，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計2026年我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模將突破4,000億元；中金公司601995）研報預(yù)測：“預(yù)計2025年V2X車端市場規(guī)模將超千億元，后期將快速增長，有望2030年規(guī)模超3,500億元。而路端市場主要包括城市內(nèi)交叉路口和高速公路路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，經(jīng)測算其在2025年市場規(guī)模約為819億元，在2030年將超1,000億元。
2016年以來，中央政治局多次會議強調(diào)，中國不僅是一個經(jīng)濟強國，也是一個法治國家。中央陸續(xù)發(fā)布了《中共中央關(guān)于全面推進依法治國若干重大問題的決定》等一系列文件，從國家政策層面高度重視執(zhí)法規(guī)范建設(shè)。法治中國的基礎(chǔ)存在三個層面，一是完善法律體系，二是執(zhí)法，三是守法，執(zhí)法是法治中國的一個具體表現(xiàn)。從中國執(zhí)法主體來看，公安執(zhí)法隊伍建設(shè)需求較大，公安執(zhí)法規(guī)范化是法治中國建設(shè)的一個重中之重。
2018年12月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于全面推行行政執(zhí)法公示制度執(zhí)法全過程記錄制度重大執(zhí)法決定法制審核制度的指導(dǎo)意見》提出，全面推行執(zhí)法全過程記錄制度，主要從完善文字記錄、規(guī)范音像記錄、嚴(yán)格記錄歸檔、發(fā)揮記錄作用等四個方面作出規(guī)定；全面推進行政執(zhí)法信息化建設(shè)方面，主要從加強信息化平臺建設(shè)、推進信息共享、強化智能應(yīng)用等三個方面做出規(guī)定。
2019年5月，公安部印發(fā)《公安部關(guān)于加強公安機關(guān)執(zhí)法辦案管理中心建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求在市、縣兩級公安機關(guān)因地制宜開展執(zhí)法辦案管理中心建設(shè)，打造集辦案區(qū)、案件管理區(qū)、涉案財物管理區(qū)及合成作戰(zhàn)、智能輔助等功能于一體的“一站式”辦案場所。執(zhí)法辦案管理中心針對過去執(zhí)法管理較為零散、不成體系的問題，明確管理部門，配備專職管理人員，建立系統(tǒng)化、精細化、全流程的執(zhí)法管理機制。
2021年1月，中共中央印發(fā)了《法治中國建設(shè)規(guī)劃（2020－2025年）》，要求加強科技和信息化保障。充分運用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等現(xiàn)代科技手段，全面建設(shè)“智慧法治”，推進法治中國建設(shè)的數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。優(yōu)化整合法治領(lǐng)域各類信息、數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)平臺，推進全國法治信息化工程建設(shè)。
持續(xù)的領(lǐng)導(dǎo)講話、政策發(fā)布、全國性會議的召開，體現(xiàn)了法制中國是國策和執(zhí)法規(guī)范化工作的長期性，公司的公共安全、執(zhí)法規(guī)范化體系還可向具有執(zhí)法權(quán)的其他政府部門擴展，為法治中國建設(shè)提供信息化產(chǎn)品支撐。
2015年7月，國務(wù)院、中央辦公廳印發(fā)《關(guān)于加強社會治安防控體系建設(shè)的意見》，提出將社會治安防控信息化納入智慧城市建設(shè)總體規(guī)劃，充分運用新一代互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算和智能傳感、遙感、衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)，創(chuàng)新社會治安防控手段，提升公共安全管理數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，打造一批有機融合的示范工程。
2020年，工信部發(fā)布了《關(guān)于開展2020年網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)應(yīng)用試點示范工作的通知》，提出結(jié)合智慧家庭、智能抄表、零售服務(wù)、智能安防、智慧物流、智慧農(nóng)業(yè)等典型場景網(wǎng)絡(luò)安全需求，在物聯(lián)網(wǎng)卡、物聯(lián)網(wǎng)芯片、聯(lián)網(wǎng)終端、網(wǎng)關(guān)、平臺和應(yīng)用等方面的基礎(chǔ)管理、可信接入、威脅監(jiān)測、態(tài)勢感知等安全解決方案。
2021年3月，十三屆全國人大四次會議表決通過了“十四五”規(guī)劃，提到培育壯大人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計算、網(wǎng)絡(luò)安全等智能安防相關(guān)新興數(shù)字產(chǎn)業(yè)，提升通信設(shè)備、核心電子元器件、關(guān)鍵軟件等產(chǎn)業(yè)水平。
2021年，我國31省市相繼提出“十四五”期間智能安防行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃內(nèi)容主要集中于以下幾點：（1）完善社會治安防控體系，推進平安城市建設(shè)；（2）重點發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，形成數(shù)字安防產(chǎn)業(yè)集群；（3）信創(chuàng)應(yīng)用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能安防、智慧能源等領(lǐng)域，形成“信創(chuàng)+”整體解決方案。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)公安信息化市場規(guī)模為720.8億元，2019年國內(nèi)公安信息化市場規(guī)模為815.8億元，2020年國內(nèi)公安信息化市場規(guī)模為916.3億元，同比增速為12.32%。隨著國內(nèi)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)地域的全覆蓋、治安管理信息化水平不斷提升，信息共享更加透徹公安信息化建設(shè)仍存有較大發(fā)展空間，預(yù)計市場規(guī)模將在2022年突破千億大關(guān)。在國家“依法治國、文明執(zhí)法”方針的號召下，在國家大力打造陽光政府、加強執(zhí)法規(guī)范化與信息化建設(shè)的背景下，行業(yè)將迎來高速發(fā)展期，預(yù)計整個公安信息化的市場規(guī)模廣闊。
公司需遵守《深圳證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第3號——行業(yè)信息披露》中的“軟件與信息技術(shù)服務(wù)業(yè)”的披露要求
高新興基于物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的感知、連接、平臺層相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)，從下游物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用出發(fā)，以“全息智能”及“泛在通信”兩大核心共性技術(shù)為科技中臺，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)“終端+應(yīng)用”縱向一體化的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)業(yè)賦能，憑借著長期深耕物聯(lián)網(wǎng)的沉淀，業(yè)務(wù)聚焦于車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、公共安全兩大高價值戰(zhàn)略賽道，致力于成為全球領(lǐng)先的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務(wù)提供商。主要產(chǎn)品及服務(wù)分為“物聯(lián)網(wǎng)連接及終端和應(yīng)用”、“警務(wù)終端及警務(wù)信息化應(yīng)用”、“軟件系統(tǒng)及解決方案”三大類業(yè)務(wù)板塊。
“物聯(lián)網(wǎng)連接及終端和應(yīng)用”業(yè)務(wù)方面，公司主要布局在物聯(lián)網(wǎng)大交通領(lǐng)域，立足5G+V2X通信、人工智能、超高頻RFID、增強現(xiàn)實、大數(shù)據(jù)分析挖掘等核心技術(shù)的研發(fā)，以全系列智慧交通方案及全棧式的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案，助力交通更安全、更智慧。
公司的車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通解決方案具有完備的“端+云”技術(shù)架構(gòu)，總體架構(gòu)全線覆蓋“車載終端設(shè)備層、路側(cè)設(shè)備層、平臺層和應(yīng)用層”，整個方案圍繞“人-車-路-網(wǎng)-云”展開，同時具備能提供交通流量采集、信號控制、道路視頻監(jiān)控、態(tài)勢研判、交通大數(shù)據(jù)、信息綜合發(fā)布、指揮調(diào)度等綜合解決能力，支持智慧交通的車路協(xié)同應(yīng)用場景，是國內(nèi)少數(shù)具備車聯(lián)網(wǎng)全棧式產(chǎn)品覆蓋、交通咨詢規(guī)劃、大型系統(tǒng)項目交付能力的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用企業(yè)。
產(chǎn)品方面，公司已在車載單元、車路協(xié)同、車聯(lián)網(wǎng)平臺等方面具備深厚的技術(shù)積累，打造了包括車載終端、路側(cè)設(shè)備、通信模組、V2X平臺在內(nèi)的完整的產(chǎn)品體系，以及多項應(yīng)用于智能交通項目的自研軟硬件產(chǎn)品。
當(dāng)前我國正在快速步入車聯(lián)網(wǎng)時代，汽車電子標(biāo)識（電子車牌）未來將作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車的安全可信“數(shù)字身份信源”，將得到更為廣泛的應(yīng)用?！吨悄芷噭?chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確“頒布智能汽車標(biāo)識管理辦法，強化智能汽車的身份認(rèn)證、實時跟蹤和事件溯源。”《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（車輛智能管理）》要求使用可信的數(shù)字身份標(biāo)識智能網(wǎng)聯(lián)汽車真實身份，車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，需要安裝專用識讀設(shè)備，讀取或?qū)懭胫悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)身份信息。
公司以涉車RFID技術(shù)為核心，為客戶提供端到端射頻識讀和視射頻雙基識讀全系列軟硬件產(chǎn)品和解決方案，主要涵蓋：①汽車電子標(biāo)識（電子車牌）的技術(shù)研究、產(chǎn)品研究、項目實施、涉車場景運營、交付驗收等整體解決方案；②電動自行車數(shù)字化管理之?dāng)?shù)字號牌生產(chǎn)、登記備案、道路行駛、社區(qū)管理的電動車綜合管理社會系統(tǒng)解決方案等。
產(chǎn)品方面，公司提供汽車電子標(biāo)識和電動自行車數(shù)字化管理的全套技術(shù)和產(chǎn)品，包括感知層設(shè)備（包括電動自行車數(shù)字號牌、陶瓷標(biāo)簽/條卡標(biāo)簽、室內(nèi)外閱讀器、一體式閱讀器、手持式閱讀器等）、平臺層軟件（設(shè)備遠程管理平臺、智能交通數(shù)據(jù)平臺、卡管平臺等）以及應(yīng)用層軟件（假套牌稽查系統(tǒng)、交通流量監(jiān)控系統(tǒng)等）。
公司不斷加大對V2X技術(shù)、超高頻RFID機動車電子標(biāo)識系列技術(shù)的研發(fā)投入和產(chǎn)品打造，完成車聯(lián)網(wǎng)MEC、V2X協(xié)議棧、車聯(lián)網(wǎng)RSU、射頻與視頻一體化識讀設(shè)備、手持機讀寫模塊系列等多款新品研發(fā)。
高新興基于全國300+智慧城市及智能交通建設(shè)經(jīng)驗，在5G及車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)進程加速時期，基于C-V2X技術(shù)，針對城市“點、線、區(qū)”多場景，打造城市級商用智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。公司能提供路側(cè)通信、邊緣計算智能單元、車載智能終端、云控平臺及各類算法協(xié)議等全系列核心技術(shù)，綜合方案包含了城市車聯(lián)網(wǎng)解決方案（應(yīng)用于城市智慧公交、Robotaxi、城市自動駕駛接駁、智能市政專用車、智慧物流車等業(yè)務(wù)場景）、城際車聯(lián)網(wǎng)解決方案（應(yīng)用于智慧隧道、智慧高速收費站、智慧高速服務(wù)區(qū)、智慧高速匝道控制及誘導(dǎo)、智慧高速重點路段等業(yè)務(wù)場景）和特定區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)解決方案（應(yīng)用于園區(qū)、港口、機場、景區(qū)、測試場等業(yè)務(wù)場景），并結(jié)合自動駕駛技術(shù)打造多項智慧交通創(chuàng)新業(yè)務(wù)場景應(yīng)用，形成高新興在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域“全息感知能力、高速信息傳輸、高效計算處理、應(yīng)用融合創(chuàng)新、決策支撐賦能”等五大能力與特色。
公司已形成5G+V2X模組、OBU、RSU、V2X協(xié)議棧、MEC、雷視融合算法等全系列車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品矩陣，通過雷達和視頻的感知融合技術(shù)，實時感知道路信息各類環(huán)境、交通狀態(tài)、交通事件信息，支持在有效范圍內(nèi)識別轎車、行人等八類交通參與類型。
公司深耕智慧交通行業(yè)多年，具有豐富的項目交付與系統(tǒng)運維經(jīng)驗，業(yè)務(wù)覆蓋城市交通管理、綜合交通運輸管理、高速公路管控等領(lǐng)域，能提供交通流量采集、信號控制、道路視頻監(jiān)控、非現(xiàn)場執(zhí)法、態(tài)勢研判、交通大數(shù)據(jù)、綜合信息發(fā)布、指揮調(diào)度、車路協(xié)同等全體系智能交通及車聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案，是國內(nèi)極少數(shù)具備全域交通解決方案與核心應(yīng)用產(chǎn)品研發(fā)、全棧車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品覆蓋、配套交通咨詢規(guī)劃、大型集成項目交付的企業(yè)。公司重點拓展城市智能交通和高速業(yè)務(wù)，對視頻智能化、AR、RFID、V2X等技術(shù)成果結(jié)合業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行方案整合。主要產(chǎn)品與解決方案有交通運行系統(tǒng)、智慧交通集成指揮平臺、智慧交通信號控制系統(tǒng)、智慧交通態(tài)勢平臺等業(yè)務(wù)產(chǎn)品，以及高速管控平臺、交管視頻巡查系統(tǒng)等智慧交通應(yīng)用。智慧交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，前景廣闊，高新興將繼續(xù)在行業(yè)領(lǐng)域展開布局，將大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)即云計算等信息技術(shù)與智能交通進一步融合，助力我國交通事業(yè)發(fā)展。
當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨重大的發(fā)展機遇。公司致力于為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)合作伙伴、車主提供更好、更智能、更安全可靠的無線連接和服務(wù)。基于近二十年的蜂窩通信技術(shù)的沉淀，以及與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴的緊密合作，公司已具備完整車載終端的需求分析、產(chǎn)品定義、研發(fā)、測試和交付能力，推出了多款針對車載前裝、后裝市場的車載終端產(chǎn)品和車規(guī)級模塊產(chǎn)品，建立了滿足車載高品質(zhì)要求的研發(fā)、質(zhì)量、測試、交付、售后配套體系，取得了IATF16949體系認(rèn)證、CMMI Level5證書以及德國大陸VDA6.3認(rèn)證，同時也是首批獲得高通5G車載平臺授權(quán)的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。公司車聯(lián)網(wǎng)主要產(chǎn)品有4G、5G Only、5G+C-V2X車載前裝模組、車載前裝終端T-Box、全功能車載診斷后裝產(chǎn)品OBD等。
T-Box車載前裝終端：研發(fā)和生產(chǎn)交付的體系與流程嚴(yán)格按照前裝OEM的要求，通過了全球最嚴(yán)苛的德國萊茵TUV集團IATF16949汽車行業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證；擁有車規(guī)級品質(zhì)，采用經(jīng)典的T-Box架構(gòu)，穩(wěn)定可靠；支持關(guān)鍵數(shù)據(jù)保護等安全機制，符合“SHE”安全規(guī)范；采用自研符合車規(guī)技術(shù)要求的通信模塊，得到國內(nèi)外車載項目充分驗證，已在燃油車、新能源車等多種車型中得到廣泛使用。OBD全功能車載后裝智能產(chǎn)品：集成了4G通信、GNSS衛(wèi)星定位、加速計和陀螺儀等功能單元模塊，可以實現(xiàn)了車載WiFi、定位跟蹤、駕駛行為分析判斷、車輛故障診斷、報警等功能。公司能夠面向運營商提供“智能車載終端產(chǎn)品+平臺/APP”的端到端車聯(lián)網(wǎng)4G OBD解決方案，幫助運營商實現(xiàn)從數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分享到數(shù)據(jù)應(yīng)用的全流程業(yè)務(wù)，已服務(wù)于全球20+運營商。
公司依托現(xiàn)有智能聯(lián)網(wǎng)和超高頻RFID相關(guān)技術(shù)，向C-V2X車載設(shè)備和路側(cè)設(shè)備布局，把握從4G到5G時代C-V2X帶來的行業(yè)機遇。公司在車聯(lián)網(wǎng)前后裝領(lǐng)域，已形成海外+國內(nèi)市場優(yōu)勢壁壘，實現(xiàn)國外運營商和國內(nèi)車廠部署的突出優(yōu)勢。后裝OBD產(chǎn)品與更多海外運營商達成供應(yīng)關(guān)系，持續(xù)拓展歐洲及東南亞等地區(qū)運營商；前裝T-Box進入更多國內(nèi)整車廠商，爭取達成與國內(nèi)外Tier1供應(yīng)商的合作，為國際一流車廠提供產(chǎn)品和服務(wù)。除了C-V2X設(shè)備外，還將探索實現(xiàn)C-V2X領(lǐng)域設(shè)備+解決方案平臺+應(yīng)用的智慧交通大布局。
2021年，我國鐵路高質(zhì)量發(fā)展取得新成效，實現(xiàn)“十四五”良好開局，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7,489億元，其中國家鐵路完成6,616億元；投產(chǎn)新線公里），全國鐵路營業(yè)里程突破15萬公里（高鐵超4萬公里）。《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出：到2025年，綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進。到2025年，鐵路營業(yè)里程達16.5萬公里，其中高速鐵路營業(yè)里程達5萬公里。未來3-5年（2023年-2025年），我國還將建設(shè)1.17萬公里左右的鐵路，其中高速鐵路0.86萬公里左右，普速鐵路0.31萬公里左右，2023年后平均年增長高速鐵路2,867公里，普速鐵路1,033公里。
公司深耕鐵路交通市場20年，在鐵路軌道車車載設(shè)備垂直市場占有率名列前茅。公司結(jié)合多種鐵路通信、控制、信息化技術(shù)，打造了以“GYK軌道車運行控制設(shè)備”、“機車綜合無線通信設(shè)備”以及“軌道車安全信息化系統(tǒng)”三大系列為主的產(chǎn)品和解決方案，滿足客戶多元化、全方位的鐵路運營安全的需求。公司已經(jīng)在加快新一代列控設(shè)備的試用和技術(shù)評審，為后續(xù)產(chǎn)品上線夯實基礎(chǔ)。與此同時，公司秉承著突破創(chuàng)新的精神，將業(yè)務(wù)拓展至地鐵工程車輛，加大力度開發(fā)適應(yīng)多場景多模式的地鐵工程車列控系統(tǒng)，并結(jié)合調(diào)度通信、視頻監(jiān)控、平面調(diào)車等專用系統(tǒng)，提供地鐵工程車行車安全整體的解決方案。
在物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的執(zhí)行思路上，高新興選取公共安全垂直應(yīng)用領(lǐng)域。主要產(chǎn)品分為“警務(wù)終端及警務(wù)信息化應(yīng)用”、“軟件系統(tǒng)及解決方案”。公司深耕公共安全領(lǐng)域十余載，始終以“法治中國”為政策指引，憑借深厚的業(yè)務(wù)經(jīng)驗與技術(shù)沉淀，深刻把握客戶的痛點與需求，以物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、視頻技術(shù)為核心，服務(wù)于科信、法制、交警、監(jiān)管、治安、緝私等警種做應(yīng)用型產(chǎn)品；聚焦智能安防和城市治理，通過自主創(chuàng)新和資源整合，構(gòu)建智慧執(zhí)法、智慧終端、智慧新警務(wù)、實景AR等核心業(yè)務(wù)體系，致力于打造城市全域的防控體系，創(chuàng)新新型城市治理格局，推動公共安全信息化、智能化轉(zhuǎn)型進程。
公司“智慧執(zhí)法體系”賦能執(zhí)法規(guī)范化。該體系以智能辦案和智慧監(jiān)督為兩大支柱平臺，圍繞執(zhí)法管理的核心要素和業(yè)務(wù)流程，建設(shè)統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一業(yè)務(wù)譜系的涉案財物管理、辦案場所管理、案件卷宗管理等執(zhí)法全要素的管理功能，將執(zhí)法管理集成在辦案流程，將監(jiān)督考評貫穿于管理流程，通過智能指引、智能預(yù)判、精準(zhǔn)監(jiān)督、精準(zhǔn)培訓(xùn)等手段，實現(xiàn)事前預(yù)警、事中指引，事后研判，形成線上、線下自然結(jié)合的“云+端”全方位智慧執(zhí)法產(chǎn)品體系，為辦案民警實現(xiàn)減負(fù)、增效、提能，為執(zhí)法辦案全過程提供了規(guī)范化指導(dǎo)，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供精準(zhǔn)化指引。
公司基于執(zhí)法體系理念，重點完成了智能辦案平臺對標(biāo)公安部新一代警綜平臺建設(shè)指南的微服務(wù)化改造，滿足了上云部署要求；融合了辦案場所管理和辦案監(jiān)督管理需求，研發(fā)并發(fā)布了標(biāo)準(zhǔn)版執(zhí)法管理平臺，無縫銜接三中心的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，滿足了省市級客戶對于執(zhí)法辦案場所宏觀管理的需要；對遠程提訊、律師會見、遠程示證等業(yè)務(wù)進行了重新統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計，完成了新版本視頻會見一體化平臺產(chǎn)品，提升了技術(shù)復(fù)用性和業(yè)務(wù)貫通性；對三中心產(chǎn)品進行了多個版本的迭代升級，重點改善了產(chǎn)品的運行穩(wěn)定性、部署快捷性、運維簡便性，提升用戶體驗度和業(yè)務(wù)流程協(xié)同性，完成了軟硬件平臺的國產(chǎn)化適配，取得了華為、曙光等主要集成硬件廠商的認(rèn)證。除了兩平臺三中心之外，公司還規(guī)劃研發(fā)了電子證據(jù)管理一體機、接報警自助終端、電子簽名捺印終端等集成硬件產(chǎn)品，改良原有智能柜等硬件產(chǎn)品，實現(xiàn)線）的有機協(xié)同發(fā)展。
隨著社會向法治的發(fā)展方向，執(zhí)法環(huán)境的復(fù)雜對執(zhí)法人員提出巨大的挑戰(zhàn)，為了減少執(zhí)法過程分歧、提高執(zhí)法的公信力和執(zhí)法效率，同時也保障執(zhí)法人員的合法權(quán)益，高新興基于視頻監(jiān)控、視頻智能分析、大數(shù)據(jù)、云計算、增強現(xiàn)實等領(lǐng)域的先進技術(shù)，能夠提供從終端、采集設(shè)備、管理平臺軟件、智能分析算法結(jié)合最為全面的整體解決方案。公司的新一代視音頻管理平臺，可以實現(xiàn)移動和固定視音頻設(shè)備的統(tǒng)一接入和管理，各種不同類型的視音頻流、定位流、報警流的統(tǒng)一推送和調(diào)度服務(wù)，現(xiàn)場實時指揮調(diào)度和傳統(tǒng)視音頻應(yīng)用的無縫融合，把“智慧新警務(wù)”的理念貫穿于視音頻管理平臺中，推動公安科技的信息化建設(shè)，提高公安機關(guān)的工作效率，適應(yīng)新形勢下社會治安的需求。
當(dāng)前，視頻圖像已成為警務(wù)工作中的最常用手段，高新興充分發(fā)揮以視頻為主線的技術(shù)優(yōu)勢，推出視頻智能化解決方案，該方案以視圖分析、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算為核心技術(shù)，依托“一云”、“一湖”、“一平臺”的系統(tǒng)架構(gòu)，通過將算法、應(yīng)用與硬件的分層解耦和敏捷集成，完成各類業(yè)務(wù)的快速上線，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)的開放及共享，積極打造以業(yè)務(wù)融合、數(shù)據(jù)融合、資源融合為核心的聚合生態(tài)。核心業(yè)務(wù)產(chǎn)品有視頻圖像數(shù)據(jù)庫、視頻聯(lián)網(wǎng)平臺、賦能中臺、視頻綜合應(yīng)用平臺等。視頻智能化產(chǎn)品與解決方案研發(fā)情況：
高新興多級聯(lián)網(wǎng)立體防控云防平臺以業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的AR增強現(xiàn)實專利為核心，以視頻地圖引擎為基礎(chǔ)，將全省各城市在視頻地圖上進行網(wǎng)格化分區(qū)管理。K8凱發(fā)app官網(wǎng)登錄通過融合“縣-市-省”各類警務(wù)、視頻等數(shù)據(jù)，從而將亮點視頻內(nèi)建筑物、街道、人、車、突發(fā)事件、警力等細節(jié)以點、線、面地圖圖層的方式，自動疊加在基于高點視頻的“實景地圖”上，真正實現(xiàn)全省一張圖指揮，增強跨地區(qū)指揮的功能，達到扁平化快速、精準(zhǔn)的指揮效果。主要業(yè)務(wù)產(chǎn)品有AR攝像機、AR云防系統(tǒng)、三維實景全息化指揮平臺、AR一體機、AR網(wǎng)關(guān)等。
隨著蜂窩通信技術(shù)演進趨勢，從4G邁向5G時代，公司蜂窩通信模組覆蓋高、中、低速率全場景，在2G/3G/4G/Cat.M1以及5G和V2X技術(shù)方面均有布局。產(chǎn)品方面，公司已陸續(xù)推出多款5G通信模組，公司基于高通SDX55平臺的5G模組GM800（M.2接口）率先完成國內(nèi)三證認(rèn)證，首批通過中國電信入庫測試，拿到了打開國內(nèi)5G大門的鑰匙，同平臺LGA封裝的5G模組GM801研發(fā)工作完成，并率先應(yīng)用在5G CPE終端上；4G模組獲千萬級市場應(yīng)用檢驗，在車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智能表計、移動支付、安防監(jiān)控、消費電子、資產(chǎn)追蹤等垂直應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)力，為全球數(shù)千萬設(shè)備提供可靠的物聯(lián)網(wǎng)連接。
公司以動環(huán)監(jiān)控產(chǎn)品為基礎(chǔ)，深度挖掘客戶延伸場景需求，并拓展至電力、金融、連鎖店等其他行業(yè)垂直應(yīng)用，打造從傳感層、采集層、傳輸層到中心應(yīng)用層的全系列智能化通信物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。同時，“以客戶為中心，以流程為基礎(chǔ)，以效益價值為核心”的IDC數(shù)據(jù)中心綜合運維及運營管理服務(wù)，為用戶提供端到端的全方位服務(wù)支撐以及為客戶提供安全、便捷、高效、節(jié)能的多元化產(chǎn)品和綜合解決方案。目前公司已擁有基站機房動環(huán)監(jiān)控解決方案、智能配電設(shè)施綜合監(jiān)控解決方案、數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施運維管理解決方案和數(shù)據(jù)中心運營支撐管理解決方案等，公司該板塊業(yè)務(wù)在國內(nèi)運營商動環(huán)監(jiān)控市場占有率始終保持第一。
公司采取以自主研發(fā)為主導(dǎo)的研發(fā)模式，形成了集團和事業(yè)部/子公司各司其職的研發(fā)分工體系，具體而言，集團中央研究院開展大數(shù)據(jù)、AI、物聯(lián)網(wǎng)等通用技術(shù)研究，具備移植到國產(chǎn)化設(shè)備的技術(shù)能力；各事業(yè)部、子公司下設(shè)產(chǎn)品線研發(fā)部門，支撐業(yè)務(wù)需求，同時，實現(xiàn)全集團研發(fā)資源共享。
公司研發(fā)中心根據(jù)產(chǎn)品運營團隊提出的市場需求，會同財務(wù)、采購、市場等部門進行技術(shù)、經(jīng)濟、市場上的可行性分析，共同確定新產(chǎn)品的研發(fā)計劃。對于產(chǎn)品的核心環(huán)節(jié)或核心技術(shù)，完全自主研發(fā)，對于部分配套技術(shù)，必要時采用合作或委外的開發(fā)方式，以提高研發(fā)效率。研發(fā)的新產(chǎn)品須通過成果鑒定、小批量生產(chǎn)、終試、設(shè)計定型等流程，在公司研發(fā)與質(zhì)量管理部檢驗合格后方可向市場推廣、銷售。
公司產(chǎn)品銷售分為國內(nèi)市場和海外市場，銷售渠道包括直銷和經(jīng)銷模式，其中以直銷為主、經(jīng)銷為輔，針對集團客戶和新產(chǎn)品市場采取直銷模式，以直接掌握并管理重要客戶資源，及時提供技術(shù)服務(wù)；對于其他客戶、市場，則采取經(jīng)銷模式，以便于集中資源用于產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，同時推動標(biāo)的公司產(chǎn)品在各個垂直市場快速拓展，并加快銷售回款、提高市場占有率。公司車聯(lián)網(wǎng)前裝產(chǎn)品、通信模組、公安信息化產(chǎn)品主要在國內(nèi)市場銷售，車聯(lián)網(wǎng)后裝產(chǎn)品主要在國際市場銷售。為配合市場開拓需要和便于銷售管理，公司針對不同產(chǎn)品對包括國內(nèi)的全球銷售區(qū)域進行劃分，目前已在國內(nèi)建立相對完善的經(jīng)銷渠道基礎(chǔ)，在海外基本通過直銷以及代理商的渠道進行銷售。
公司所需的原材料、結(jié)構(gòu)件、外購件、輔材包裝材料、機器設(shè)備等均通過專門的供應(yīng)鏈部門集中統(tǒng)一采購。公司制定了《集團采購管理辦法》《采購控制程序》《供應(yīng)商管理程序》等規(guī)章制度，用以規(guī)范采購行為，保證產(chǎn)品品質(zhì)和供應(yīng)及時性，降低采購成本和采購風(fēng)險。具體執(zhí)行中，公司業(yè)務(wù)單元明確客戶產(chǎn)品需求后，與公司研發(fā)部門共同確定材料需求清單，并提供至供應(yīng)鏈部門統(tǒng)籌安排采購，采購人員依據(jù)材料類別分工執(zhí)行采購。針對常用材料以及大項目的物料需求，公司采用招標(biāo)方式進行采購，確定訂單價格以及供應(yīng)商構(gòu)成及采購比例，再根據(jù)采購需求向供應(yīng)商分配訂單。一般而言，公司向供應(yīng)商下達采購訂單后，供應(yīng)商根據(jù)采購訂單安排備料，完成備料后向公司交貨并由公司在來料檢驗合格后驗收，供應(yīng)鏈部門質(zhì)量管理人員確保公司采購的原材料符合公司及客戶要求。
公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、警務(wù)終端及警務(wù)信息化應(yīng)用和智慧城市軟件平臺及應(yīng)用，以及智能軌道交通等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域，具體主要包括物聯(lián)模組、路側(cè)單元設(shè)備、公安信息化產(chǎn)品以及動環(huán)監(jiān)控設(shè)備等，以市場需求為驅(qū)動，根據(jù)產(chǎn)品本身特性及用戶對產(chǎn)品的需求特性，按生產(chǎn)計劃、工藝規(guī)范、技術(shù)規(guī)范等要求，嚴(yán)格按公司的品質(zhì)管理制度和規(guī)定進行生產(chǎn)。
公司采用外協(xié)和自產(chǎn)結(jié)合的生產(chǎn)模式，由于生產(chǎn)場地限制等因素?zé)o法自產(chǎn)的產(chǎn)品交由外協(xié)生產(chǎn)。針對外協(xié)生產(chǎn)的部分產(chǎn)品，公司將生產(chǎn)環(huán)節(jié)委托給外協(xié)廠商，自身專注于產(chǎn)品及核心技術(shù)的研究開發(fā)。為保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，公司建立了嚴(yán)格的外協(xié)廠商管理制度，選擇業(yè)內(nèi)一流的外協(xié)廠商，并嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量管理體系的要求，派駐專員進場對外協(xié)廠商的生產(chǎn)進行質(zhì)量管控，確保產(chǎn)品質(zhì)量。
針對自主生產(chǎn)的部分產(chǎn)品，生產(chǎn)采用靈活的小組工作方式和強調(diào)合作的并行工作方式，適度采用人工，半自動及自動化的流水作業(yè)精益生產(chǎn)模式，使資源能夠得到合理的配置、充分的利用，保質(zhì)保量按時交付符合客戶要求的產(chǎn)品。公司生產(chǎn)過程涵蓋組織管理、場地與設(shè)施管理、行為控制和安全技術(shù)管理幾個方面，生產(chǎn)流程可分為生產(chǎn)工藝確認(rèn)、計劃排產(chǎn)、生產(chǎn)焊接、組裝、調(diào)試、驗收等環(huán)節(jié)。
當(dāng)前，國家對5G、新基建、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等數(shù)字經(jīng)濟的部署和扶持，以及物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)蓬勃發(fā)展，國內(nèi)多個城市已在積極布局和加速促進5G物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。高新興專注的車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、公共安全兩大物聯(lián)網(wǎng)垂直應(yīng)用領(lǐng)域，是國家未來發(fā)展方向重點培育行業(yè)，市場空間廣闊。公司會持續(xù)聚焦在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)力，推動各項業(yè)務(wù)快速發(fā)展，贏取領(lǐng)先的市場地位。
（1）泛在通信技術(shù)：實現(xiàn)通信領(lǐng)域全制式全系列的雙全覆蓋，覆蓋2G網(wǎng)絡(luò)的GSM/GPRS、CDMA 1X；3G網(wǎng)絡(luò)的WCDMA、EV-DO、TD-SCDMA；4G網(wǎng)絡(luò)的TDD-LTE、FDD-LTE（包括NB-IoT）以及LoRa；5G網(wǎng)絡(luò)及C-V2X等覆蓋各個通信網(wǎng)絡(luò)制式的全系列物聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)，更是在車聯(lián)、物聯(lián)等泛在連接場景實現(xiàn)全系列的應(yīng)用。
（2）全息智能技術(shù)：實現(xiàn)AI決策和AR交互的雙重深度融合，利用AR全息技術(shù)拓展人類的感知交互邊界，融合AI認(rèn)知能力輔助實現(xiàn)快速精準(zhǔn)決策。在視音頻管理方面具備全棧底層技術(shù)，實現(xiàn)多系統(tǒng)、多產(chǎn)品、多場景的視音頻基礎(chǔ)保障能力；規(guī)?；腁I算法，具備場景化快速迭代的能力；自研大數(shù)據(jù)計算框架，提供千億級數(shù)量秒級處理能力。
公司高度重視科技創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，具有以研發(fā)和客戶需求為導(dǎo)向，進行科技成果產(chǎn)業(yè)化的豐富經(jīng)驗，已經(jīng)形成了完善的綜合研究、開發(fā)體系。截止本報告期末，公司及控股子公司合計擁有已申請專利1,350余項，軟件著作權(quán)1,300余項，知識產(chǎn)權(quán)市場認(rèn)可度和價值較高。
公司目前已獲得由國家發(fā)展和改革委員會、科技部、財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局聯(lián)合認(rèn)定的“國家企業(yè)技術(shù)中心”，標(biāo)志著公司的創(chuàng)新水平實現(xiàn)跨越式提升，在行業(yè)內(nèi)起引領(lǐng)作用和較大的示范帶頭作用。報告期內(nèi)，公司再次通過“ITSS運維服務(wù)能力成熟度一級資質(zhì)（廣東省第一家通過該項一級資質(zhì)認(rèn)定的企業(yè)）”和“CMMI5級評估認(rèn)證（國際軟件領(lǐng)域最嚴(yán)格認(rèn)證機構(gòu)頒發(fā)的CMMI-DEVV1.3成熟度五級證書）”，擁有“TUV萊茵IATF16949：2016質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證”、“ISO9001：2015、ISO27001”、“ISO14001認(rèn)證”、“安全技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)計施工維修資格證壹級”、“安防工程企業(yè)設(shè)計施工維護能力證書（一級）”、“電子與智能化工程專業(yè)承包一級資質(zhì)”、“信息安全服務(wù)資質(zhì)認(rèn)證證書（信息系統(tǒng)安全集成與軟件安全開發(fā)二級服務(wù)資質(zhì)）等”；同時，公司還擁有“國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)”、“廣東省知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”、“高新技術(shù)企業(yè)證書”、“AAA企業(yè)信用等級證書”、“廣東省守合同重信用企業(yè)”（連續(xù)14年）、“廣東省工業(yè)企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標(biāo)桿”、“廣州市人工智能登記企業(yè)”等多項資質(zhì)證書，彰顯公司在誠信經(jīng)營、行業(yè)綜合實力能力等多方面的優(yōu)勢，有利于公司在企業(yè)招商、政府投標(biāo)、簽約合作等方面起到積極作用。
公司全球累計實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接超一億臺，累計交付車聯(lián)網(wǎng)整機終端超千萬臺。是業(yè)內(nèi)首批投入5G和V2X產(chǎn)品與研發(fā)的企業(yè)，也是全球首批推出5G+V2X車軌模組的終端產(chǎn)品的企業(yè)；公司積極參與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用相關(guān)課題及標(biāo)準(zhǔn)起草工作超40項；獲得100+車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品相關(guān)專利，擁有從需求到研發(fā)、測試、生產(chǎn)、制造完整的體系及能力。公司車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)交付的體系與流程嚴(yán)格按照前裝OEM的要求；通過汽車行業(yè)權(quán)威、含金量最高的、業(yè)界知名認(rèn)證機構(gòu)—TUV萊茵的IATF16949：2016質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，取得了進入汽車前裝市場的通行證，標(biāo)志著公司的質(zhì)量管理體系水平和產(chǎn)品質(zhì)量保證能力達到業(yè)界較高水平；獲得了CMMI Level5證書以及德國大陸VDA6.3認(rèn)證；完成了多車型接口協(xié)議，與14,000多種車型的自適應(yīng)適配，對海外主要國家和地區(qū)通信網(wǎng)絡(luò)有深刻理解和技術(shù)積累，獲得了FCC/CE/RoHS/E-Mark/WEEE/Wi-Fi/BT等多項國際認(rèn)證。
在超高頻RFID技術(shù)方面，公司擁有天線設(shè)計及網(wǎng)絡(luò)管理等多個領(lǐng)域的自主研發(fā)實力，同時掌握空口協(xié)議、防碰撞算法、信號處理、編碼加密等RFID核心專利。公司還積極參與建立各地及國家RFID標(biāo)準(zhǔn)體系，擁有機動車電子標(biāo)識和電動自行車數(shù)字化管理系列全套技術(shù)和產(chǎn)品；推出了國內(nèi)首款符合機動車電子標(biāo)識國家標(biāo)準(zhǔn)讀寫設(shè)備，獲得公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心頒發(fā)的首份機動車電子標(biāo)識讀寫設(shè)備試驗報告，產(chǎn)品通過無錫所組織全部測試。同時，還擔(dān)任中國電子標(biāo)簽工作組總體組、頻率與通信組、應(yīng)用組的小組成員，參與知識產(chǎn)權(quán)小組事務(wù)，推動中國RFID標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)化的建設(shè)。
公司形成以軌道車運行控制設(shè)備（GYK）、地鐵工程車行車安全監(jiān)控系統(tǒng)、機車綜合無線通信設(shè)備（CIR）、GYK遠程維護監(jiān)測系統(tǒng)（GMS）、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備遠程監(jiān)控系統(tǒng)（GMIS2000S）、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CLZS-700）等為核心的產(chǎn)品體系。在鐵路軌道車列控垂直市場占有率名列前茅；積極承接中國國家鐵路集團有限公司、中國鐵道科學(xué)院集團有限公司組織的各項任務(wù)課題，參與制定多項行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具備多項完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是國家鐵路局認(rèn)證通過的“鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)”，多項產(chǎn)品獲“行政許可證書”、“CRCC認(rèn)證證書”、“SIL4安全等級認(rèn)證”、“產(chǎn)品局級技術(shù)鑒定”，并通過國際IRIS體系認(rèn)證，是鐵路列控、通信、信息化產(chǎn)品核心供應(yīng)商。
公司當(dāng)前聚焦產(chǎn)品轉(zhuǎn)型策略，產(chǎn)品全線覆蓋車載終端設(shè)備層、路側(cè)設(shè)備層、平臺層和應(yīng)用層等，在當(dāng)前市場供應(yīng)緊張的情況下，集團供應(yīng)鏈具備高效協(xié)調(diào)和管理供應(yīng)鏈內(nèi)外部資源，確保全年交付任務(wù)穩(wěn)定有序進行，充分保障了公司各類所需原材料的供應(yīng)充足以及替代原材料的補給，為業(yè)務(wù)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展提供保證和支撐。生產(chǎn)制造方面，公司能結(jié)合產(chǎn)品規(guī)劃協(xié)助研發(fā)在產(chǎn)品端進行中試和質(zhì)量管理的支撐，并有效將產(chǎn)品方案落地，在制造方面具備高效的工程落地能力，確保產(chǎn)品品質(zhì)與質(zhì)量。報告期內(nèi)，公司生產(chǎn)制造通過成功通過了國內(nèi)外數(shù)十家知名公司的現(xiàn)場審核。
同時，公司在智慧交通、平安城市、智慧城市等應(yīng)用場景具有十余年的項目運作經(jīng)驗，具國內(nèi)少數(shù)具備全棧式產(chǎn)品覆蓋、大型系統(tǒng)項目交付能力的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用企業(yè)。公司累計承接300+智慧交通、平安城市、智慧城市等項目，項目實戰(zhàn)經(jīng)驗強，精研公安各警種業(yè)務(wù)，快速捕捉、深刻理解客戶需求和業(yè)務(wù)模式，結(jié)合自身信息化技術(shù)優(yōu)勢，以成熟產(chǎn)品+特色定制模式，確保項目成果穩(wěn)定高效、體驗極佳、細節(jié)到位。
公司業(yè)務(wù)遍布歐洲、美洲、亞洲等多個國家和地區(qū)，為全球1,000+客戶提供產(chǎn)品和解決方案。國內(nèi)客戶覆蓋三大通信運營商、整車廠商、各省市級政府部門、人民銀行、商業(yè)銀行、鐵路總公司、各地鐵路局等不同領(lǐng)域客戶；國際上，公司與海外通信運營商、TSP（互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)提供商）、保險公司、Tier1供應(yīng)商形成深度合作。在車端產(chǎn)品、軌道車終端產(chǎn)品方面，公司主要客戶為國內(nèi)整車廠商和國內(nèi)各鐵路局，為客戶提供高品質(zhì)、安全的通訊產(chǎn)品，行業(yè)準(zhǔn)入門檻高，客戶粘性較強，形成一定的競爭壁壘。公司將持續(xù)完善客戶結(jié)構(gòu)，提升客戶群體的多元化，增強客戶粘性。
高新興主張開放、協(xié)作、共贏的生態(tài)圈理念，擴大產(chǎn)業(yè)價值，打造健康良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。通過與客戶、合作伙伴、產(chǎn)業(yè)組織、標(biāo)準(zhǔn)組織等構(gòu)建共贏的生態(tài)圈，推動技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。高新興相信“開放、協(xié)作、共贏”才能造就彼此的成長與發(fā)展，共同促進物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)融合和發(fā)展。高新興將攜手合作伙伴持續(xù)構(gòu)建成熟的生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)新應(yīng)用場景及合作模式，助力客戶及伙伴開拓新形勢，釋放行業(yè)潛能。
公司與華為、騰訊、百度、中興通訊等互聯(lián)網(wǎng)、通信業(yè)頭部公司保持長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。報告期內(nèi)，高新興正式成為華為交警業(yè)務(wù)的全國優(yōu)選集成商，是華為全國交警業(yè)務(wù)領(lǐng)域的四家總集之一，依托華為強大的產(chǎn)品與市場能力，高新興在交警業(yè)務(wù)的經(jīng)驗、能力將發(fā)揮得更出色、更全面。同時，獲得華為頒發(fā)的“最佳行業(yè)合作伙伴”、“最佳ISV合作伙伴”、“優(yōu)秀安平行業(yè)突出貢獻獎”、“科技創(chuàng)新獎”等，獲合作伙伴高度認(rèn)可。
近年，公司完成組織架構(gòu)變革，進行集團化統(tǒng)一管理，各事業(yè)部、子公司協(xié)同發(fā)展、高效運行，集中資源支持主要業(yè)務(wù)賽道的發(fā)展。集團內(nèi)各成員業(yè)務(wù)單元間共享業(yè)務(wù)資源，集團總部向下屬子公司、事業(yè)部提營銷渠道、供應(yīng)鏈、通用技術(shù)研發(fā)、財務(wù)管理、人力資源、運營管理、資本運作等方面的職能支持，通過集團總部的功能定位與職能共享推動集團整體業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的順利實施。
高新興致力成為全球智慧城市物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù)提供商，通過構(gòu)筑物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)集群，成為以車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、公共安全為代表的物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域及細分行業(yè)的領(lǐng)先者。
2021年度，公司經(jīng)營層緊緊圍繞集團董事會在年初下達的年度經(jīng)營指標(biāo)努力奮斗，集團各業(yè)務(wù)板塊、全體干部員工凝心聚力，經(jīng)營情況轉(zhuǎn)好。高新興合并報表實現(xiàn)營業(yè)收入267,294.13萬元，同比增長14.91%；歸屬于母公司凈利潤4,329.27萬元，同比增長103.93%，凈利潤實現(xiàn)扭虧為盈；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額18,142.60萬元，同比增長190.03%，間隔3年首次實現(xiàn)大幅轉(zhuǎn)正。主營業(yè)務(wù)收入中，主要產(chǎn)品分為“物聯(lián)網(wǎng)連接及終端和應(yīng)用”、“警務(wù)終端及警務(wù)信息化應(yīng)用”、“軟件系統(tǒng)及解決方案”三大類業(yè)務(wù)板塊。（1）“物聯(lián)網(wǎng)連接及終端和應(yīng)用”：實現(xiàn)收入150,171.99萬元，占營業(yè)收入比重56.18%，收入同比增長25.48%。其中：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品實現(xiàn)收入33,030.54萬元，占營業(yè)收入比重12.36%，收入同比增長115.77%；（2）“警務(wù)終端及警務(wù)信息化應(yīng)用”：實現(xiàn)收入39,155.66萬元，占營業(yè)收入比重14.65%，收入同比增長40.07%；（3）“軟件系統(tǒng)及解決方案”：實現(xiàn)收入77,966.48萬元，占營業(yè)收入比重29.17%，收入同比降低8.25%。分地區(qū)來看，（1）“國內(nèi)銷售”：實現(xiàn)收入242,076.22萬元，占營業(yè)收入比重90.57%，收入同比增長7.89%；（2）國外銷售：實現(xiàn)25,217.92萬元，占營業(yè)收入比重9.43%，收入同比增長206.29%。從研發(fā)投入來看，2021年全年累計研發(fā)投入35,628.50萬元，占主營收入13.33%。報告期內(nèi)，公司重點圍繞以下方面開展工作：
公司通過進一步對外部市場、競爭環(huán)境及銷售資源進行整體分析，推進產(chǎn)品經(jīng)營轉(zhuǎn)型，對重點產(chǎn)品的方向和經(jīng)營規(guī)劃的深入探討，聚焦資源投入，做大做強核心產(chǎn)品，形成集團的核心競爭力。各事業(yè)部、子公司協(xié)同發(fā)展、高效運行，集中資源支持主要業(yè)務(wù)發(fā)展，主要單元綜合經(jīng)營水平穩(wěn)重有進，經(jīng)營質(zhì)量得到改善，實現(xiàn)了業(yè)績增長。
公司汽車電子標(biāo)識市場（電子車牌）占有率保持國內(nèi)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品線縱覆蓋全場景軟硬件產(chǎn)品。公司的機動車電子標(biāo)識相關(guān)的項目已累計在重慶、長沙、南京、廈門、無錫、深圳、北京、天津和武漢等近20個城市得到落地應(yīng)用，斬獲西北區(qū)域、重慶等全城覆蓋汽車電子標(biāo)識億元級項目，是汽車電子標(biāo)識國內(nèi)第一品牌。中標(biāo)的湖南長沙重點車輛機動車電子標(biāo)識系統(tǒng)項目——公司與當(dāng)?shù)亟痪?、銀行及涉車運營等第三方機構(gòu)構(gòu)建了機動車電子標(biāo)識運營的核心架構(gòu)，為電子標(biāo)識的應(yīng)用場景搭建、社會化運營提供了良好的環(huán)境基礎(chǔ)，屬業(yè)界首創(chuàng)，同時公司還在長沙當(dāng)?shù)爻闪⒘藢ｉT從事機動車電子標(biāo)識互聯(lián)網(wǎng)運營的子公司；成功落地的天津人保機動車電子標(biāo)識系統(tǒng)項目，是首次實現(xiàn)機動車電子標(biāo)識和保險行業(yè)相結(jié)合的推廣模式，進一步推動了相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)的推廣及應(yīng)用，提升了機動車電子標(biāo)識產(chǎn)品市場份額和行業(yè)影響力。報告期內(nèi)，中標(biāo)了岳陽市重點車輛管理系統(tǒng)設(shè)備詢比采購項目，推進“北斗+汽車電子車牌”綜合應(yīng)用，最大化實現(xiàn)車輛和道路的協(xié)同效應(yīng),提高道路資源的利用率及交通管理能力。
公司在非機動車管理（電動自行車）領(lǐng)域，也贏得新的突破。公司的電動自行車電子車牌和雙基一體化識別設(shè)備成為業(yè)內(nèi)首批通過公安部交通科學(xué)研究所產(chǎn)品質(zhì)量檢測的設(shè)備，設(shè)備對電動自行車管理系統(tǒng)從數(shù)據(jù)采集層到業(yè)務(wù)應(yīng)用層進行全面優(yōu)化，提供從電動自行車備案到路面騎行行為監(jiān)測等全方位的解決方案，并在實際項目中實現(xiàn)部署。公司中標(biāo)石家莊電動車綜合管理服務(wù)系統(tǒng)項目，主要提供電動自行車數(shù)字化號牌、電動自行車登記服務(wù)系統(tǒng)、系統(tǒng)部署配套等，石家莊市全面推行電動自行車信息化管理實現(xiàn)了國內(nèi)北方首個省會城市全城號牌全城覆蓋。2021年11月，公司還中標(biāo)了廣州自行車號牌采購訂單，承接當(dāng)時全國規(guī)模最大的數(shù)字號牌供應(yīng)項目，向廣東省提供電動車電子車牌。報告期內(nèi)，公司在廣東及各省多個地市開展試點項目。
公司深耕汽車電子標(biāo)識細分領(lǐng)域多年，全程參與了機動車電子標(biāo)識的標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)以及測試和試點工作，推出了國內(nèi)首款符合機動車電子標(biāo)識國家標(biāo)準(zhǔn)讀寫設(shè)備，獲得公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心頒發(fā)的首份機動車電子標(biāo)識讀寫設(shè)備試驗報告。報告期內(nèi)，公司從事電子車牌業(yè)務(wù)的子公司高新興智聯(lián)科技有限公司獲國家級重點專精特新小巨人企業(yè)稱號，并獲天津市科學(xué)進步特等獎等榮譽。
公司憑借在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域整體品牌優(yōu)勢、業(yè)務(wù)優(yōu)勢以及對行業(yè)理解等突出能力，已在多個地市成功布局試點項目。報告期內(nèi)，重點發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用示范區(qū)與雙智試點城市建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)公交應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)測試場建設(shè)應(yīng)用，針對特定場景在廣東、河南、天津等地落地了智慧公交、智能網(wǎng)聯(lián)測試場、智慧高速等多個項目；同時積極參與天津西青區(qū)、長沙先導(dǎo)區(qū)以及廣州、珠海等智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè)。在車路協(xié)同技術(shù)方面積極申請相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)，已取得在雷視融合算法、基于C-V2X的隧道定位等多項車路協(xié)同技術(shù)專利，以及申請了V2X云控平臺、多接入邊緣計算MEC等軟件著作權(quán)；與信通院等單位聯(lián)合發(fā)起路側(cè)融合感知系統(tǒng)行標(biāo)研制，參與車路協(xié)同信息交互系列國家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，參與智慧高速公路車路協(xié)同、V2X平臺等在研標(biāo)準(zhǔn)若干項；同時，高新興還獲得了中國信通院頒發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)MEC設(shè)備評測合格報告，成為業(yè)內(nèi)首家通過信通院MEC設(shè)備測試的企業(yè)；產(chǎn)學(xué)研深度進一步加強，已先后與同濟大學(xué)、中山大學(xué)等眾多高?；锇楹献鏖_展智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新科研工作；目前公司在智能網(wǎng)聯(lián)上下游生態(tài)初步具備，與多家頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、自動駕駛企業(yè)形成戰(zhàn)略合作，優(yōu)勢互補、差異化合作，共同開拓全國各地車路協(xié)同市場機會。
2021年7月，廣州市獲批工信部“5G+車聯(lián)網(wǎng)”國家級公共服務(wù)平臺項目，由廣汽集團牽頭，國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院、廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、廣州公交集團、高新興科技集團等單位組成的聯(lián)合體成為全國三家中標(biāo)團隊之一，助力廣州市構(gòu)建5G+車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境。此項目的開展將為廣州市爭創(chuàng)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)再筑基石，對全市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量健康發(fā)展，確立未來發(fā)展新優(yōu)勢具有重大意義，也將為國家層面建立全國統(tǒng)一的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供廣州經(jīng)驗。
報告期內(nèi)，高新興正式成為華為交警業(yè)務(wù)的全國優(yōu)選集成商，是華為全國交警業(yè)務(wù)領(lǐng)域的四家總集之一。依托華為強大的產(chǎn)品與市場能力，高新興在交警業(yè)務(wù)的經(jīng)驗、能力將發(fā)揮得更出色、更全面。截止報告期末，公司已成功交付廣東、湖南、遼寧、甘肅、貴州、內(nèi)蒙古等多個智慧交通項目，其中逾億級項目超過十個。報告期內(nèi)，公司再次斬獲億元以上深圳軌道交通訂單——深圳地鐵16號線工程警用通信系統(tǒng)設(shè)備采購項目，城軌市場繼續(xù)得到突破。
隨著疫情的恢復(fù)，公司國內(nèi)外的車聯(lián)網(wǎng)前后裝產(chǎn)品和市場開拓逐步亦得到恢復(fù)。公司車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品實現(xiàn)業(yè)績的大幅恢復(fù)，實現(xiàn)營業(yè)收入33,030.54萬元，較上年度同比增長115.77%。前裝市場方面，公司致力于以豐富的前裝產(chǎn)品配套經(jīng)驗和符合前裝體系要求的項目管理規(guī)范和產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)規(guī)范，為車廠和Tier1廠商提供車規(guī)級終端產(chǎn)品方案，實現(xiàn)可靠的車載通信。公司已經(jīng)為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)合作伙伴如吉利、長安、比亞迪002594）、廣汽、德國大陸、Mobis、先鋒、均勝等提供安全可靠的車聯(lián)網(wǎng)無線連接服務(wù)和車載終端產(chǎn)品，具有十余年的前裝車廠服務(wù)經(jīng)驗以及車規(guī)級模組百萬級配套經(jīng)驗。針對商用車、乘用車的T-Box產(chǎn)品已經(jīng)在客戶數(shù)十款車型上適配或商用。報告期內(nèi)，公司車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品斬獲大額訂單，新增若干現(xiàn)代、紅旗、長安等OEM模塊定點項目。后裝市場方面，公司與歐洲、北美多家著名TSP（互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)提供商），頭部通信運營商AT&T、T-Mobile展開合作，研發(fā)推出面向汽車后裝市場的車載診斷系統(tǒng)產(chǎn)品（4G OBD和UBI）。公司OBD產(chǎn)品與全球領(lǐng)先的Tier1德國大陸展開深度合作，獲客戶深度好評，OBD市場突破Viettel等國外運營商。公司后裝產(chǎn)品實現(xiàn)了全球14,000多種車型的自適應(yīng)適配，滿足國際市場的各項嚴(yán)苛要求，上市以后得到了客戶的高度認(rèn)可與肯定。
公司是5G(V2X)車載通信第一陣營企業(yè)。產(chǎn)品方面，公司已推出了全球首批投入商用的LGA封裝車規(guī)級5G+C-V2X車規(guī)級模組GM860A，靈活滿足面向車載前裝、后裝及路側(cè)設(shè)備的裝載需求及5G+V2X通信需求。同時，公司5G+V2X車載終端已在全球首批投入預(yù)商用測試，此產(chǎn)品基于GM860A研發(fā)，可通過車載以太網(wǎng)和CAN接口，匹配各類常規(guī)或自動駕駛車輛。公司5G+V2X車規(guī)級模組和5G+V2X車載終端的全球商用加快了智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)進程，對5G車聯(lián)網(wǎng)的規(guī)?；逃卯a(chǎn)生重要的里程碑意義。
報告期內(nèi)，公司獲2021年物聯(lián)網(wǎng)智庫“摯物獎”、2021年物聯(lián)傳媒產(chǎn)品“金獎”、2021年NB-IoT企業(yè)先鋒榜等榮譽。（4）軌道交通產(chǎn)品及解決方案——多年保持細分市場頭部地位
隨著鐵路投資規(guī)劃穩(wěn)定增長，公司在鐵路軌道車細分領(lǐng)域，提供成熟穩(wěn)定的剛需產(chǎn)品，客戶粘性大、業(yè)界口碑良好，存量市場和增量市場互補，保持產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等維度較強的競爭力等。
公司新一代列控產(chǎn)品GYK-160G獲國鐵集團多個鐵路局上道試用考核通過，已具備技術(shù)評審條件，自研產(chǎn)品的安全等級水平邁進了最高的SIL4級，首次實現(xiàn)由時速120km提升至160km運行控制的歷史性突破；完成地鐵工程車行車安全監(jiān)控系統(tǒng)V2.0開發(fā)，并在廣州地鐵試點運行并通過驗收；圍繞鐵路貨場“云眼”智能安全管控系統(tǒng)V1.0進行開發(fā)，已在國鐵集團上線運用并實現(xiàn)銷售。完成新一代機車綜合無線通信設(shè)備（CIR）之WTP（5G）接入技術(shù)研發(fā)，在中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司環(huán)線實驗室完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試；站場智能防溜鐵鞋監(jiān)測系統(tǒng)V1.0通過國家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測；截止報告期末，公司先后成功中標(biāo)中國鐵路濟南局集團有限公司、中國鐵路南寧局集團有限公司、廣深鐵路601333）股份有限公司的GYK設(shè)備遠程維護監(jiān)測系統(tǒng)（GMS）采購項目等。
城軌應(yīng)用方面，公司基于對城軌市場工程車業(yè)務(wù)快速成長的判斷，利用在國鐵市場形成的優(yōu)勢產(chǎn)品和成熟的解決方案因勢利導(dǎo)大力開拓城軌市場。公司積極與信號系統(tǒng)廠家進行合作，推動工程車列控系統(tǒng)深度應(yīng)用，公司不斷深挖客戶潛在需求，在廣州、合肥、無錫、常州、南昌、長沙等城市實現(xiàn)了城軌市場的業(yè)績的突破；地鐵行業(yè)首個全場景工程車行車安全監(jiān)控系統(tǒng)通過運用單位驗收，標(biāo)志著地鐵工程車行車安全系統(tǒng)在正線和車輛段全場景應(yīng)用邁向“人控+機控”模式的技術(shù)創(chuàng)新取得了階段性進展；在廣州地鐵實現(xiàn)了車輛段聯(lián)鎖信息和正線信號的接入，驗證了公司的列控產(chǎn)品方案在城軌市場的應(yīng)用價值。公司積極參與行業(yè)前沿課題，積極承接中國國家鐵路集團有限公司、中國鐵道科學(xué)院集團有限公司組織的各項任務(wù)課題，加入國鐵集團鐵路5G專網(wǎng)課題組等，參與標(biāo)準(zhǔn)的制定和促進行業(yè)的發(fā)展；積極申請加入“中國地方鐵路協(xié)會”、K8凱發(fā)app官網(wǎng)登錄“廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”、“中關(guān)村軌道交通視頻與安全產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟”，成為協(xié)會和聯(lián)盟會員。
高新興深耕公安信息化十余年，戰(zhàn)略聚焦業(yè)務(wù)應(yīng)用型產(chǎn)品，覆蓋行業(yè)需求全棧產(chǎn)品完整生命周期服務(wù)，并提供集成項目整體交付與運維服務(wù)。報告期內(nèi)，公司在公共安全賽道戰(zhàn)略布局和市場開拓取得良好的進展。
智慧執(zhí)法產(chǎn)品方面，國內(nèi)獨家提供“云+端”智慧執(zhí)法體系，為公安執(zhí)法增效減負(fù)，助力法治中國建設(shè)行穩(wěn)致遠。公司打通“智慧辦案”“智慧案管”兩大命脈，聯(lián)接辦公中心、案管中心、物管中心構(gòu)建“云+端”的智慧執(zhí)法體系，國內(nèi)首次實現(xiàn)公、檢、法、司業(yè)務(wù)全貫通物證中心；完成智能辦案平臺4.0業(yè)務(wù)規(guī)劃與技術(shù)造型，開拓地級市案管、物管產(chǎn)品統(tǒng)一推廣新模式。
公司智能執(zhí)法辦案平臺全國市場占有率排名第一。已落地青海、寧夏、廣東、山東等多個省級的智慧執(zhí)法辦案平臺，為后續(xù)其他省市的業(yè)務(wù)拓展打下良好的積淀，樹立國內(nèi)執(zhí)法規(guī)范化第一品牌。截止報告期末，公司深耕執(zhí)法業(yè)務(wù)十余年，首創(chuàng)的“云+端”的智慧執(zhí)法體系已布局23個省，300+地級市，1600+縣級市，累計覆蓋500+項目；積極參與了部級與5個省份的標(biāo)準(zhǔn)制定；突破中國海關(guān)總署緝私事辦案平臺、中國海警執(zhí)法辦案平臺等全國級平臺，廣東全省執(zhí)法辦案平臺、山東全省執(zhí)法管理系統(tǒng)、上海全市執(zhí)法辦案平臺、云南省智慧法治平臺等十余個省級平臺等，為將來更多產(chǎn)品的推廣落地打下了堅實的基礎(chǔ)。落地了廣東省首個智慧執(zhí)法“平臺+終端”一體化明星項目，接入40+個辦案區(qū)，超過400個辦案區(qū)終端設(shè)備。同時，公司參與了公安部新警綜微服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編寫，為建立執(zhí)法規(guī)范化第一品牌占據(jù)市場制高點。
智慧執(zhí)法終端業(yè)務(wù)方面，聚焦移動執(zhí)法音視頻監(jiān)管，產(chǎn)品方案實現(xiàn)從移動采集、傳輸及平臺管理全鏈條覆蓋。持續(xù)推進現(xiàn)場執(zhí)法規(guī)范化全面普及，在公安、交警行業(yè)，深耕優(yōu)勢區(qū)域，完成山東、云南、山西三個省級平臺建設(shè)，在城管、政法委綜治行業(yè)有新的突破。在行政執(zhí)法行業(yè)，積極拓展行業(yè)客戶，受“三項制度”相關(guān)政策利好，所有行政執(zhí)法單位啟動執(zhí)法全過程記錄制度，年內(nèi)完成河南、山西等4個省級行政執(zhí)法單位視音頻平臺建設(shè)，全面發(fā)力行政執(zhí)法業(yè)務(wù)。公司亦成功入圍警用裝備協(xié)議采購目錄；抓住5G市場，實現(xiàn)5G執(zhí)法記錄儀在公安移動信息網(wǎng)落地應(yīng)用；率先完成產(chǎn)品國產(chǎn)化適配，取得國產(chǎn)化適配認(rèn)證，推出國產(chǎn)化端到端解決方案。
視頻智能化業(yè)務(wù)方面，打造以人車軌跡為核心、多為數(shù)據(jù)為翼的視頻智能及數(shù)據(jù)智能應(yīng)用，覆蓋布控預(yù)警、偵查研判、核查管控全棧式業(yè)務(wù)，賦能各個警種，全面提升公安實戰(zhàn)能力。公司業(yè)內(nèi)首發(fā)視頻云賦能中臺，提升個性化應(yīng)用需求的敏捷交付能力，助力公安用戶應(yīng)用創(chuàng)新生態(tài)的打造，推出視頻云全棧式解決方案，并落地廣東省某公安視頻云省級節(jié)點建設(shè)項目、珠海某視頻云建設(shè)項目、廣東環(huán)粵道路視頻監(jiān)控及卡口建設(shè)項目，以及韶關(guān)雪亮視頻云、廣清輕軌視頻云、中山視頻云等項目，也為公司之后的市場開拓提供有力的樣板支撐。
視頻全息化業(yè)務(wù)方面，公司國內(nèi)首創(chuàng)AR視頻全息化技術(shù)并深研視頻智能化應(yīng)用，助力公安各警種將視頻應(yīng)用發(fā)揮到極致，全面提升社會綜合治理能力現(xiàn)代化水平。公司與戰(zhàn)略合作伙伴華為的合作不斷深化，在產(chǎn)品融合上，將華為的全息路口解決方案與高新興的高點AR實景產(chǎn)品相結(jié)合，可以實現(xiàn)交通事件的驗證、路口交通評價數(shù)字化與高點實景指揮的完美匹配；在業(yè)務(wù)融合上，高新興的AR實景指揮平臺將全息路口識別的交通事件進行事件信息流轉(zhuǎn)、實景聯(lián)動、事件處置，提升交通管理的處置效率以及形成交通管理的業(yè)務(wù)閉環(huán)，助力交警指揮調(diào)度的“最后一公里”。公司已成功落地中石化、廣州財富論壇、廣州海關(guān)等案例。公司立體防控云防系統(tǒng)已遍布全國24個省，100+個市，200+個項目。
智慧新警務(wù)、智慧新監(jiān)管業(yè)務(wù)方面，聚焦安全管控和業(yè)務(wù)融合兩大主題，實現(xiàn)全領(lǐng)域智慧防控、全要素智慧管理、全方位智慧服務(wù)。公司累計落地廣東省監(jiān)管總隊綜合數(shù)據(jù)庫項目、珠海智慧新監(jiān)管項目、中山智慧新監(jiān)管項目，樹立廣東智慧監(jiān)管建設(shè)新標(biāo)桿，并向全國范圍輻射業(yè)務(wù)。
無線通信模塊產(chǎn)品——物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)量不斷增加，突破全新行業(yè)：公司理解深刻通信技術(shù)，行業(yè)經(jīng)驗積累豐富，蜂窩
通信模組覆蓋高、中、低速率全場景，在2G/3G/4G/Cat.M1以及5G和V2X技術(shù)方面均有布局。公司5G模組GM800率先取得入網(wǎng)證、無委核準(zhǔn)證、CCC認(rèn)證以及中國電信入庫認(rèn)證，率先支持中國電信、中國移動、中國聯(lián)通及中國廣電四大運營商網(wǎng)絡(luò)。公司模組產(chǎn)品主要應(yīng)用于智能表計、資產(chǎn)追蹤、金融支付、安防監(jiān)控、公網(wǎng)對講等主要行業(yè)。區(qū)域分布方面，中國、歐洲、北美成為蜂窩模組的主要應(yīng)用區(qū)域，東南亞、印度、南美將持續(xù)增加連接數(shù)量。同時，公司針對國內(nèi)5G市場正在預(yù)研新一代模組，降低5G模組成本，改善現(xiàn)有市場5G模組費用高、推廣難等痛點，促進物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)量不斷增加。
通信動環(huán)監(jiān)控產(chǎn)品與解決方案——多年來在國內(nèi)運營商動環(huán)監(jiān)控市場占有率始終保持第一：目前公司已擁有基站機房動環(huán)監(jiān)控解決方案、智能配電設(shè)施綜合監(jiān)控解決方案、數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施運維管理解決方案和數(shù)據(jù)中心運營支撐管理解決方案等，公司該板塊業(yè)務(wù)在國內(nèi)運營商動環(huán)監(jiān)控市場占有率始終保持第一。公司在電力業(yè)務(wù)方面開拓新的發(fā)展方向，布局了配電房監(jiān)控、信通機房動環(huán)監(jiān)控、變電站/物資庫三維巡檢三大業(yè)務(wù)方向。通過3D+AR技術(shù)融合創(chuàng)新推出的三維視頻巡檢系統(tǒng)，并成功在江蘇、浙江項目中落地交付；數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)穩(wěn)步開展，已成功拿下陜西DCIM項目、河南數(shù)據(jù)中心能耗項目以及多個數(shù)據(jù)中心的動環(huán)監(jiān)控項目，也為后續(xù)數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)開展打下堅實的基礎(chǔ)。
2021年，公司研發(fā)體系在核心技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、能力體系建設(shè)等方面都繼續(xù)升級。研發(fā)組織資源分工進一步明確，集團中央研究院開展人工智能、大數(shù)據(jù)、AI、公共平臺、物聯(lián)網(wǎng)等通用技術(shù)研究，具備移植到國產(chǎn)化設(shè)備的技術(shù)能力；各事業(yè)部、子公司下設(shè)產(chǎn)品線研發(fā)部門，支撐業(yè)務(wù)需求；集團研發(fā)與質(zhì)量管理部——研發(fā)體系及質(zhì)量體系能力建設(shè)、管理及提升的平臺，為集團各業(yè)務(wù)單元賦能，提供服務(wù)支撐，確保集團戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。
同時，為實現(xiàn)全集團研發(fā)資源共享、降本增效。公司通過研發(fā)立項管理及項目分級實現(xiàn)對研發(fā)項目進行規(guī)范化的管控和價值評估；上線的PLM系統(tǒng)一期，進一步規(guī)范了全集團產(chǎn)品全生命周期的有效管控；組建研發(fā)共享小組，對集團研發(fā)公共資源進行統(tǒng)籌管理，推動研發(fā)資源內(nèi)部共享；統(tǒng)一研發(fā)環(huán)境管理與配置管理，管控集團研發(fā)信息安全，同時節(jié)省研發(fā)成本；整合技術(shù)貨架、知識庫及經(jīng)驗庫，搭建研發(fā)成果共享平臺，助力各產(chǎn)品線提升研發(fā)能力和水平，降低研發(fā)投入。技術(shù)層面，公司本年度多項技術(shù)均取得不同程度的提升和突破；產(chǎn)品層面，在自研產(chǎn)品經(jīng)營、開發(fā)上均有斬獲。
2021年，集團供應(yīng)鏈體系進一步完善。基于以經(jīng)營為中心，用市場拉動產(chǎn)品、用經(jīng)營拉動管理的導(dǎo)向，供應(yīng)鏈協(xié)同研發(fā)和銷售梳理產(chǎn)品全生命周期管理流程，明確了產(chǎn)品各階段供應(yīng)鏈與研發(fā)、產(chǎn)品線之間的輸入輸出，提升產(chǎn)品管理能力，降低了經(jīng)營風(fēng)險。
采購交付方面：集團供應(yīng)鏈面對市場原材料供應(yīng)緊張的情況下，前瞻性識別供應(yīng)風(fēng)險，協(xié)調(diào)和管理供應(yīng)鏈內(nèi)外部資源，確保全年交付任務(wù)穩(wěn)定有序進行，充分保障了公司各類所需原材料的供應(yīng)充足以及替代原材料的補給，為業(yè)務(wù)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展提供保證和支撐；庫存管理方面：建立了全集團的庫存管理制度，統(tǒng)一了全集團各法人庫位命名原則，明確倉位責(zé)任人。牽頭對全集團包括研發(fā)樣品、發(fā)出商品、售后備品在內(nèi)的所有庫位進行統(tǒng)一梳理、盤點與復(fù)盤；成本優(yōu)化方面：供應(yīng)鏈平臺持續(xù)推進全集團研供銷的整體協(xié)同，經(jīng)營管理多措并舉，推行精益生產(chǎn)降本增效，完善需求預(yù)測備貨機制，通過堅持S&OP會議持續(xù)提升各單位需求預(yù)測準(zhǔn)確率，同時進一步優(yōu)化、縮減材料庫，提高材料復(fù)用率，逐步形成材料規(guī)模優(yōu)勢；生產(chǎn)制造方面：結(jié)合產(chǎn)品規(guī)劃協(xié)助研發(fā)在產(chǎn)品端進行中試和質(zhì)量管理的支撐，有效將產(chǎn)品方案落地，在制造方面提升工程能力、堅持走智能制造之路，保證質(zhì)量好、交付快、工藝優(yōu)。報告期內(nèi)，公司生產(chǎn)制造成功通過了國內(nèi)外數(shù)十家知名公司的現(xiàn)場審核。
公司業(yè)務(wù)面向全球市場，已為全球1000+客戶提供產(chǎn)品和解決方案。國內(nèi)市場方面，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國31個省市自治區(qū)，173多個地市級服務(wù)網(wǎng)點，20余個省級駐外辦事機構(gòu)。公司整合了公共安全業(yè)務(wù)板塊營銷網(wǎng)絡(luò)，成立營銷中心，打造面向政府行業(yè)的統(tǒng)一銷售平臺，實現(xiàn)銷售平臺資源共享，并充分利用資源共享平臺，發(fā)揮集團化運營優(yōu)勢，增加公司內(nèi)部市場協(xié)同作戰(zhàn)能力，當(dāng)前運行情況良好。國際市場方面，公司積極應(yīng)對疫情對海外市場帶來的沖擊，重點通過網(wǎng)站、微信等自媒渠道的維護和更新進行線上營銷，并通過參加行業(yè)、線上展會等進行品牌展露，打造安全、可靠、專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)品牌形象，致力于成為客戶可信賴的合作伙伴。公司已在美國、歐洲等地設(shè)立銷售平臺，海外銷售渠道完成搭建平臺，與歐美多家頂級通信運營商形成深度合作，產(chǎn)品已輸出美國、加拿大、德國、西班牙、英國、瑞典、比利時、捷克、奧地利、墨西哥、馬來西亞等多個國家和地區(qū)。此外，公司在美國、日本、德國、法國、英國等十余個國家和地區(qū)取得高新興商標(biāo)，為高新興品牌加快出海奠定品牌基礎(chǔ)。
集團優(yōu)化總部職能部門設(shè)置，強化總部職能部門在黨建工作、規(guī)則制定、共享平臺建設(shè)、賦能服務(wù)、管理效率提升方面的功能定位。
黨建工作引領(lǐng)經(jīng)營、樹立非公黨建特色品牌：正值黨的百年華誕之際，集團黨現(xiàn)“高新興黨員奮斗者”年度業(yè)績目標(biāo)。深入開展黨史學(xué)習(xí)教育，做到與企業(yè)發(fā)展、企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃、黨建促生產(chǎn)相結(jié)合；著力打造新時代非公企業(yè)黨建工作示范點，發(fā)揮黨建品牌引領(lǐng)力。高新興集團黨委已經(jīng)成為廣州市“非公”黨建的一個特色品牌，榮獲廣州市“兩新”經(jīng)濟組織、“雙強六好”黨組織等榮譽。
大幅提升集團信息化、數(shù)字化水平，提高審批決策效率：積極貼近業(yè)務(wù)需求，在CRM系統(tǒng)、PLM系統(tǒng)、研發(fā)桌面云、HCM系統(tǒng)、費控系統(tǒng)等信息化辦公系統(tǒng)得到進一步優(yōu)化升級，有效提升IT系統(tǒng)管控能力，完成集團審批流程歸一化，優(yōu)化的審批流程效率。
人力資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、建立長效激勵機制：以業(yè)務(wù)需求為導(dǎo)向，管理服務(wù)于經(jīng)營，致力于增值活動和價值貢獻的工作思路，圍繞多個方面開展人力資源建設(shè)工作。聚焦“優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提質(zhì)增效、活力激發(fā)”通過激勵機制牽引提質(zhì)增效；強化用人導(dǎo)向和人員結(jié)構(gòu)的改善，推動干部隊伍精簡和年輕化。報告期內(nèi)，集團層面推動實施了第五期核心員工持股計劃，多個子公司層面陸續(xù)推動高管、核心員工參與的持股方案，建立長效激勵與約束機制，有效激發(fā)員工激勵性、創(chuàng)造性與活力；以及出臺《高新興發(fā)展大綱V2.0》提升員工敬業(yè)度、向心力、凝聚力等。
財務(wù)管理降本提效，現(xiàn)金流強勢轉(zhuǎn)正：推行財務(wù)信息提質(zhì)增效項目，輸出各業(yè)務(wù)類型流程規(guī)范制度與核算指導(dǎo)手冊；在預(yù)算管理、財務(wù)分析和資金計劃工作方面，進一步進行流程的優(yōu)化，進一步從集團和業(yè)務(wù)單元層面提升了財務(wù)平臺對業(yè)務(wù)的支撐能力，啟動全面預(yù)算管理，做好項目優(yōu)化、促進回款及嚴(yán)格控制期間費用，降低經(jīng)營成本，提升經(jīng)營效率和資金使用效率，降低資金成本，并采取多項措施積極改善現(xiàn)金流問題，實現(xiàn)公司全年經(jīng)營性現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。
保障公司核心領(lǐng)域技術(shù)成果：截止報告期末，公司及控股子公司合計擁有已申請專利1,350+項，擁有軟件著作權(quán)1,300+項，專利的市場認(rèn)可度和價值較高。多項專利資質(zhì)的申請與授權(quán)有效保護了公司的發(fā)明創(chuàng)造，防止科研成果流失，確保公司核心領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢；再次通過ITSS壹級和CMMI5級最高等級資質(zhì)認(rèn)證等各類資質(zhì)。
資本運作與重大投資獲重大進展：集團首家內(nèi)部孵化的子公司星聯(lián)天通引入國資背景的戰(zhàn)略投資者數(shù)千萬投資，獲資本認(rèn)可；集團位于廣州中新知識城的“智能制造基地項目”正式奠基開工，是廣州市首批數(shù)字新基建重大項目之一，同時也為廣州的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聚集提供重要的產(chǎn)業(yè)基地；子公司高新興創(chuàng)聯(lián)“智能軌道交通產(chǎn)業(yè)基地項目”建設(shè)進度良好，本項目建成后，將打造成浙江省首個橫跨國鐵和城軌全域，以列控、通信、信息化和人工智能產(chǎn)品和解決方案為特色的智能軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，以提升浙江省內(nèi)軌道交通行業(yè)產(chǎn)值為發(fā)展目標(biāo)，有助于推動軌道交通行業(yè)的智能化發(fā)展。五、公司未來發(fā)展的展望
在當(dāng)前數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮下，產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G已成為大趨勢，千行百業(yè)的數(shù)字化升級對于高新興所處的行業(yè)和從事的業(yè)務(wù)來說意味著巨大的機會。2022年，公司在車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、公共安全等多個物聯(lián)網(wǎng)細分應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)積累了深厚的技術(shù)和市場積淀的基礎(chǔ)上，繼續(xù)在細分領(lǐng)域爭取頭部地位。公司堅持以客戶為導(dǎo)向的基礎(chǔ)上，將以“技術(shù)引領(lǐng)、業(yè)務(wù)聚焦、平臺賦能、組織協(xié)同、高效執(zhí)行”為主旨來貫穿和指引新一年的公司整體活動。
作為長遠發(fā)展的高科技公司，產(chǎn)品和技術(shù)始終是公司的核心競爭力，需要在產(chǎn)品上不斷創(chuàng)新，更好地滿足客戶需求并為客戶創(chuàng)造價值，這是公司發(fā)展的源泉。堅定戰(zhàn)略聚焦，立足于車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、公共安全等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。把人、財、物各種資源投入到主營業(yè)務(wù)中，力爭聚焦業(yè)務(wù)成為集團新的增長發(fā)動機，樹立行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。各業(yè)務(wù)板塊以物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用（產(chǎn)品）為根基，對標(biāo)行業(yè)標(biāo)桿，積極擁抱大數(shù)據(jù)人工智能技術(shù)，各業(yè)務(wù)單元在市場、技術(shù)、資源上增強交流共享，充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。
組織結(jié)構(gòu)、研發(fā)體系向產(chǎn)品型公司定位進行堅決變革。集團組織結(jié)構(gòu)管理進一步圍繞戰(zhàn)略發(fā)展需要，逐步調(diào)整優(yōu)化，重點強化產(chǎn)品經(jīng)營和共享平臺建設(shè)，讓平臺為所有業(yè)務(wù)單位賦能，充分發(fā)揮乘法效應(yīng)作用。
明確組織管理原則和建設(shè)方向，在內(nèi)部形成統(tǒng)一共識。規(guī)范集團治理結(jié)構(gòu)，繼續(xù)發(fā)揮經(jīng)營管理委員會和下屬專業(yè)工作小組，提升重大決策專業(yè)支撐，降低重大決策風(fēng)險；強化產(chǎn)品經(jīng)營，改革產(chǎn)品研發(fā)機制，實施產(chǎn)品端對端全生命周期經(jīng)營管理的產(chǎn)品總監(jiān)責(zé)任制；強化總部共享平臺建設(shè)；總部職能部門逐步往三支柱模式調(diào)整，整合集中處理基礎(chǔ)事務(wù)，專業(yè)服務(wù)職能貼近一線，實現(xiàn)對業(yè)務(wù)單元的助能和賦能；調(diào)整經(jīng)營運作機制，整合業(yè)務(wù)資源，進一步聚焦主營。
研發(fā)能力提升，PLM系統(tǒng)提升項目管理能力。一是深刻理解業(yè)務(wù)，深耕應(yīng)用。進一步理順從需求、立項、研發(fā)到產(chǎn)品發(fā)布的完整研發(fā)流程，研發(fā)資源投入有效共享和合理管控；二是確定在更多細分領(lǐng)域內(nèi)的核心技術(shù)做到業(yè)內(nèi)前列；三是提升高價值發(fā)明專利申請總數(shù)，牽頭國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的立項。四是做好公共與基礎(chǔ)技術(shù)，減少重復(fù)開發(fā)，降低研發(fā)難度?？傮w原則是將資源聚焦有效產(chǎn)出的研發(fā)投入和業(yè)務(wù)拓展，優(yōu)先保障當(dāng)期收益。
財務(wù)能力提升規(guī)劃，要從一個重點、一項落實、兩個統(tǒng)一開始做起。重點進行財務(wù)體系建設(shè)，財務(wù)體系向適應(yīng)產(chǎn)品型和項目型并行的公司經(jīng)營管理現(xiàn)狀進行轉(zhuǎn)型升級；全面落實預(yù)算工作，提升全面預(yù)算管理水平，統(tǒng)一資金管理和統(tǒng)一會計核算。提升資源配置和運行效率問題，落實管理咨詢成果，提升萬元人工成本創(chuàng)利及人效比水平。
人力資源能力提升規(guī)劃，恪守“人才是公司第一資源”的理念，著力打造一個開放包容的“吸引人才、激活人才、成就人才”的人力資源管理環(huán)境，2022年要推動干部年輕化，重點考評經(jīng)營班子成員，做到一把手能上能下。同時不斷完善人力資源相關(guān)的機制體制建設(shè)，重點是建立健全一套科學(xué)、有效的價值創(chuàng)造、價值評價和價值分配的激勵約束管理體系，持續(xù)提升人力資源效率，實現(xiàn)人力效能在國內(nèi)行業(yè)的競爭優(yōu)勢。提升人力資源管理體系三支柱的團隊能力圍繞公司經(jīng)營發(fā)展的需要，本著“融入、服務(wù)、專業(yè)”的定位，不斷推進公司人力資源管理的組織創(chuàng)新、體系創(chuàng)新、機制創(chuàng)新，構(gòu)建一個專業(yè)化、系統(tǒng)化、助能化的人力資源管理體系。
供應(yīng)鏈能力提升。圍繞向管理要效益的思路，開拓進取，補足短板，提升供應(yīng)鏈團隊的整體能力，做好對主營業(yè)務(wù)的支撐。一是供應(yīng)鏈團隊進一步整合，并做精細化分工，實現(xiàn)效率提升，提升庫存周轉(zhuǎn)率，顯著降低成本；二是進一步加強端到端的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程建設(shè)，清除管理死角、盲區(qū)和三不管地帶；三是堅持質(zhì)量優(yōu)先原則，加強質(zhì)量文化建設(shè)。
IT和信息化能力提升規(guī)劃，一個重點、兩個統(tǒng)一、三項能力、四大平臺。一個重點是指支撐集團組織架構(gòu)變革；兩個統(tǒng)一是統(tǒng)一集團化IT管理、統(tǒng)一集團審批流程；三項能力是建立集團化IT管控能力，加強IT項目管理能力，培養(yǎng)IT架構(gòu)設(shè)計和數(shù)據(jù)管理能力。四大平臺分別是供應(yīng)鏈平臺、財務(wù)管理平臺、人力資源平臺、運營管理平臺。
公司當(dāng)前專注于車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通、公共安全兩大物聯(lián)網(wǎng)垂直應(yīng)用領(lǐng)域，構(gòu)筑物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用集群，致力于成為全球智慧城市物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù)提供商，公司業(yè)務(wù)具有較強的行業(yè)前瞻性，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部分、公安信息化、軟件系統(tǒng)及解決方案項目等業(yè)務(wù)，受國家政策和地方政策投資決策及行業(yè)發(fā)展進程影響程度較大。
應(yīng)對措施：針對上述風(fēng)險，公司一直加強對所在行業(yè)指導(dǎo)政策、發(fā)展方向及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的研究，注意持續(xù)升級自身的產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案，密切關(guān)注所在行業(yè)的市場迭代及垂直創(chuàng)新市場的發(fā)展，確保公司站在產(chǎn)業(yè)浪潮的前端。積極促進公司業(yè)務(wù)多元化發(fā)展，搭建多元化的客戶體系。
人力資源是科技型企業(yè)發(fā)展的重要因素，隨著公司業(yè)務(wù)不斷擴展，公司面對的市場競爭和發(fā)展平臺也將越來越大，我們需要更多研發(fā)、市場拓展、行業(yè)專家等中高端人才支撐，如果不能招攬、培養(yǎng)或留住更多人才，會對公司的長期發(fā)展形成壓力和挑戰(zhàn)。
公司經(jīng)營規(guī)模和業(yè)務(wù)范圍不斷擴大，組織結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，對公司管理的要求越來越高，這些變化對公司的管理將提出新的和更高的要求，也給公司短期內(nèi)建立和完善適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要的管理體系、制度及約束機制提出較高的要求。
應(yīng)對措施：人才是公司第一資源，全力打造一個開放包容的“吸引人才、激活人才、成就人才”的管理環(huán)境，打造屬于高新興人的共同組織。公司將大力推進人力資源咨詢項目成果落地，進一步提升集團整體人力資源管理的專業(yè)能力。同時，公司將始終貫徹“融文化”的企業(yè)文化精神，繼續(xù)推進長期激勵機制，廣泛吸納和善用優(yōu)秀人才，加快培養(yǎng)一批堪當(dāng)重任的領(lǐng)軍人才，提升人才隊伍的年輕化、職業(yè)化程度與專業(yè)能力。
公司所處的行業(yè)技術(shù)更新?lián)Q代極為迅速，行業(yè)需求和業(yè)務(wù)模式的“顛覆式創(chuàng)新”不斷出現(xiàn)。在此背景下，公司存在技術(shù)產(chǎn)品及市場趨勢把握不當(dāng)導(dǎo)致喪失競爭優(yōu)勢的風(fēng)險、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用失誤造成沉沒成本的風(fēng)險、現(xiàn)有核心技術(shù)泄密以致被競爭對手模仿等風(fēng)險。
應(yīng)對措施：公司高度重視對產(chǎn)品研發(fā)的投入和自身研發(fā)綜合實力的提升，形成了行之有效的技術(shù)研發(fā)體系，針對行業(yè)發(fā)展趨勢，積極做好新產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)儲備工作。
公司的軟件系統(tǒng)及解決方案類產(chǎn)品多為大型系統(tǒng)集成項目，項目實施復(fù)雜，項目實施風(fēng)險較高，從技術(shù)交底、方案論證、深化設(shè)計、產(chǎn)品選型、項目采購、工程報建、工程施工、系統(tǒng)調(diào)試、項目驗收及交付后的運行維護等全過程都必須實行精細化管理，這對公司的綜合實力要求非常高，公司存在項目實施風(fēng)險。
應(yīng)對措施：公司將強化對項目的挑選，貴精不貴多，優(yōu)先選擇有財政支持的地方項目或具備戰(zhàn)略牽引意義項目，打造行業(yè)標(biāo)桿。根據(jù)國家政策，及時調(diào)整項目商業(yè)模式、交易結(jié)構(gòu)、回款方式等。公司已總結(jié)和積累了實施大型項目的成功經(jīng)驗，將不斷加強項目管理，細化項目成本管理、項目進度管理、項目風(fēng)險管理、項目質(zhì)量管理等一系列制度，嚴(yán)格把關(guān)項目運作程序規(guī)范性，進一步提升公司項目交付能力，以降低項目實施風(fēng)險。
目前公司賬面上存在的商譽為收購高新興創(chuàng)聯(lián)所產(chǎn)生的，余額為14,715.52萬元，占公司2021年總資產(chǎn)比例為2.49%，占歸母凈資產(chǎn)比例為4.38%，比重較小。隨著疫情因素的不利影響逐步減退，鐵路運輸需求逐步恢復(fù)，高新興創(chuàng)聯(lián)所從事的鐵路軌道交通產(chǎn)品需求也逐步恢復(fù)。2021年度，高新興創(chuàng)聯(lián)實現(xiàn)營業(yè)收入29,304.93萬元，較上年同期增長13.12%，實現(xiàn)連續(xù)增長。若未來高新興創(chuàng)聯(lián)未能準(zhǔn)確把握市場行情和行業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢、以及市場競爭加劇、產(chǎn)業(yè)政策變化等多種因素，收購標(biāo)的可能面臨業(yè)績經(jīng)營未達預(yù)期或未來經(jīng)營環(huán)境出現(xiàn)重大不利變化等情況，存在進一步商譽減值的風(fēng)險，將可能對公司未來期間的損益造成影響。公司綜合預(yù)估未來存在一定的商譽減值的風(fēng)險，但可能性較小。
應(yīng)對措施：公司應(yīng)合理、快速有效地進行整合資源，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，同時不斷完善法人治理結(jié)構(gòu)和內(nèi)部控制體系，加強人力資源管理和干部隊伍建設(shè)，并利用現(xiàn)有優(yōu)勢不斷提高技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力，提高綜合競爭力，提升公司及下屬子公司的整體運營水平。
國內(nèi)疫情逐步得到有效控制，但尚未完全平復(fù)，不確定因素猶存。同時海外疫情持續(xù)反復(fù)，造成公司在產(chǎn)品交付、項目實施、商務(wù)談判及業(yè)務(wù)推廣等方面的效率下降。相關(guān)工作效率的下降將導(dǎo)致公司產(chǎn)生短期的收入增長放緩甚至下降的風(fēng)險。應(yīng)對措施：一方面，公司將密切關(guān)注疫情的發(fā)展，提前做好應(yīng)對預(yù)案，積極處理與應(yīng)對其帶來的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。另一方面，加強組織管理能力的提升，并積極做好與客戶和供應(yīng)商的溝通，保證遠程辦公的效率，公司將積極響應(yīng)、滿足客戶的服務(wù)需求。
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